Ludzkie zachowanie stanowi przeszkodę dla pojazdów autonomicznych (obserwacja)

Jasne, ludzie nie powinni tak naprawdę angażować się w ten proces, jeśli samochód jeździ sam. Ale są różne poziomy autonomicznych pojazdów. Niektóre z nich już widzieliśmy, takie jak samochody z tempomatem i te, które mogą pozostać na jednym torze na własną rękę.

A następny poziom autonomicznego pojazdu to taki, który może zrobić prawie wszystko, ale nadal potrzebuje ludzkiego kierowcy do przejęcia kontroli nad sytuacją awaryjną. I tu pojawia się problem. Jeśli samochód jeździ przez całą resztę czasu, ludzki kierowca prawdopodobnie nie zwróci na siebie uwagi. Dlatego w sytuacji awaryjnej mało prawdopodobne jest szybkie i skuteczne reagowanie. W rzeczywistości kierowcy podczas testów ciągle zasypiali podczas jazdy w tych autonomicznych pojazdach.

Niektóre firmy zamiast tego chcą całkowicie pominąć ten krok. Chcą tylko wprowadzić autonomiczne samochody na rynek, kiedy mogą zrobić absolutnie wszystko. Więc ludzie mogą po prostu usiąść i zrelaksować się całą jazdę bez konieczności nawet awaryjnego zatrzymania.

Prawdopodobnie minie trochę czasu, zanim zobaczymy któryś z tych pojazdów na drodze. A nawet wtedy, będzie wymagało od konsumentów dokonania ogromnego skoku wiary, ponieważ nie będą mieli podobnych pojazdów do ogrzania się do idei.

Przyszłe funkcje bezpieczeństwa samochodu muszą obejmować pełną automatyzację

Ale firmy stawiają na pierwszym miejscu bezpieczeństwo. A ponieważ nie potrafią naprawdę kontrolować naturalnego zachowania człowieka, prawdopodobnie ma to dla nich znaczenie, aby nie wprowadzać ludzi w te trudne sytuacje.

Jazda autem przez Shutterstock