Kierownik działu obsługi klienta linii lotniczych ma często bardzo stresującą pracę w średnim zarządzaniu w konkurencyjnym, szybkim tempie branży turystycznej. Wraz z dodanymi wymaganiami i standardami bezpieczeństwa wdrożonymi w branży podróży lotniczych przez Homeland Security od jej założenia w 2002 r., Linie lotnicze potrzebują i szukają wysokiej jakości kandydatów do uruchamiania operacji bramkowych i biletowych dla nich na poszczególnych stacjach lotniska.
$config[code] not foundOdpowiedzialność zawodowa
Kierownik ds. Obsługi klienta linii lotniczych nadzoruje wewnętrzne operacje związane z wjazdem lub biletowaniem / odprawą wszystkich przydzielonych lotów podczas zaplanowanej zmiany roboczej. Na mniejszych stacjach na lotniskach nadzorca będzie nadzorował niektórych pracowników, którzy korzystają z różnych form transportu, takich jak osoby zajmujące się obsługą bagażu.Bramy i bilety wymagają utrzymywania ich na wezwanie i są bardzo aktywne podczas opóźnień, odwołań i zmiany rezerwacji lotów. Opiekun nadzoruje potrzeby pracowników nadzorowanych przez siebie pracowników i odpowiada na zapytania klientów, które wymagają pomocy na szczeblu kierowniczym. Przełożeni są ostatecznie odpowiedzialni za wykonanie na czas każdego odlotu przylotu i odlotu przylotu.
Poziom zatrudnienia w firmie lotniczej
Liczba pracowników, którymi zarządza kierownik działu obsługi klienta linii lotniczych, zależy od wielkości linii lotniczej i stacji lotniska, a także od liczby przylotów i odlotów zaplanowanych podczas zmiany. Organ nadzorczy pełni funkcję nadzorczą wobec przypisanych do niego agentów obsługi klienta i podporządkuje się w sposób bezpośredni kierownikowi działu obsługi klienta na stacji lotniska (jeśli jest to duża operacja) lub dyrektorowi regionalnemu działu obsługi klienta w linii lotniczej (jeśli nadzoruje mała stacja lotniska).
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingTypowy podział pracy
Osoba nadzorująca nie zostaje zwolniona ze swojej zmiany, dopóki wszystkie loty przydzielone do indywidualnej zmiany nie zostaną zepchnięte lub przetworzone jako anulowanie. Daleko od typowej pracy biurowej od dziewiątej do piątej, dzień nadzorowania obsługi klienta linii lotniczych może często przerodzić się w nadgodziny podczas nieregularnych operacji naziemnych. Przesunięcia przebiegają po wyznaczonym harmonogramie, zwykle podczas pracy z operacjami, które mają wpływ na niekorzystne warunki pogodowe, anulowany sprzęt lub opóźnienia z powodu napraw mechanicznych.
Doświadczenie konieczne i szkolenie
Większość przełożonych ma wcześniejsze doświadczenie jako agent obsługi klienta, podczas gdy niektórzy przeszli wcześniej szkolenie z komputerowych systemów rezerwacji za pośrednictwem szkoły zawodowej lub akademii podróży. Wszystkie linie lotnicze jednak intensywnie szkolą wszelkie biura obsługi klienta, które zatrudniają w systemie komputerowego rezerwowania linii lotniczych przed aktywacją agenta do obowiązków operacyjnych. Jeśli więc superwizor zatrudniony jest na zewnątrz i nie jest promowany od wewnątrz, jest on zobowiązany uczestniczyć i ukończyć szkolenie dla pierwszego przedstawiciela biura obsługi klienta na stanowisku szkoleniowym linii lotniczej na koszt firmy.
Potencjał zaawansowania
Linie lotnicze po raz pierwszy starają się promować od samego początku instytucje nadzorujące obsługę klienta, aby zminimalizować koszty szkoleń i mieć solidne pojęcie etyki zawodowej kandydata, jego rekordu i umiejętności. Osoba nadzorująca może przesunąć się w bok, aby zaakceptować specjalne zadania, takie jak nauczanie klas szkoleniowych, otwieranie nowych operacji na stacji lub kwalifikowanie istniejących agentów w nowych implementacjach systemów rezerwacji. Będą także pierwszą grupą pracowników, których szukamy, poszukując kandydata do promowania menedżera obsługi klienta na stacji lub przejęcia regionalnego lub centralnego biura obsługi klienta dla całego systemu.
Średnia roczna płaca
Według kalkulatora wynagrodzeń w usłudze Pay Scale roczne wynagrodzenie pracownika obsługi klienta linii lotniczej wynosi od 29 000 do 44 000 USD w zależności od wielkości pracodawcy linii lotniczej, a lokalizacja miejsca zatrudnienia w stacji lotniczej jest oparta na rocznych premiach opartych na wynikach dodanych do kwoty wynagrodzenia w większych liniach lotniczych, gdy operacje bramkowe spełniają wymagane limity na operacje na czas, obciążenia klientów i opinie zwrotne od obsługi klienta, które przekraczają miesięczne prognozy. Podział zysków i programy opcji na akcje są dodatkowymi korzyściami dostępnymi po awansie dla nowego opiekuna obsługi klienta linii lotniczych.
