Federalna Agencja ds. Bezpieczeństwa Przewoźnika Samochodów zarządza wymaganiami dotyczącymi dziennika podróży dla wszystkich stanów USA. Pewne wyjątki od prawa federalnego odnoszą się jednak do kierowców z Teksasu, jak podano w Kodeksie transportu i administracji państwa, administrowanym i egzekwowanym odpowiednio przez Departament Transportu i Departament Bezpieczeństwa Publicznego. Przepisy prawa stanowego i federalnego określają wspólnie, co kierowcy ciężarówek muszą rejestrować w dziennikach, w jakich okolicznościach, kiedy i w jaki sposób.
$config[code] not foundPrawo federalne
Z pewnymi wyjątkami wszyscy operatorzy pojazdów mechanicznych muszą prowadzić szczegółowy dziennik rejestrujący swój status służbowy i inne określone szczegóły, oficjalnie zwany "rejestrem stanu służbowego kierowcy" i znany nieoficjalnie jako dziennik pokładowy. Wyjątki od prawa federalnego obejmują kierowców działających w odległości mniejszej niż 100 mil od terminala macierzystego do operacji międzystanowych; rejestrowanie godzin dla kierowców korzystających z automatycznych urządzeń rejestrujących na pokładzie; oraz operacje niewymagające komercyjnego prawa jazdy.
Specyfikacja dziennika
Wpisy w dzienniku dowodzą, że kierowca przestrzega wszystkich federalnych i stanowych przepisów i regulacji dotyczących pojazdów mechanicznych. Przewoźnik samochodowy musi zachować ten zapis dla każdego kierowcy przez co najmniej sześć miesięcy, a kierowcy muszą posiadać kopię, która zawiera minimum dziennego zapisu z ostatnich siedmiu kolejnych dni. Księgi kłód muszą być udostępniane na żądanie FMCSA i / lub innym organom ścigania. Niekompletne zgłoszenia, niezapisanie rekordu lub niezłożenie dziennika na żądanie pozostawiają kierowcę i / lub przewoźnika samochodowego otwartymi na ściganie i mogą skutkować karami, zawieszeniem lub unieważnieniem licencji lub innymi środkami karnymi.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingZapis statusu służby
Kierowcy muszą odnotować godziny spędzone w jednej lub kilku z czterech kategorii - Off duty, Sleeper koi, Driving or The duty non driving - korzystając z siatki wykresów zgodnie z prawem. Wszystkie wpisy muszą również zawierać miejsce, w którym kierowca zgłasza się do pracy, a także datę, godzinę i lokalizację każdej zmiany statusu. Kierowca musi sumować liczbę przejechanych kilometrów i godzin, numer ciągnika i ciężarówki, adres głównego biura przewoźnika, nazwisko każdego współkierowcy oraz informacje o nadawcy i ładunku. Kierowca obsługujący pojazd musi podpisać i podpisać każdy wpis.
Wyjątki od Texas Texas
Prawo stanu Texas przewiduje wyjątki od wymagań dotyczących rejestracji w stanach zbliżonych - w stanie Teksas - operacji dla kierowców działających w promieniu 150 mil od ich normalnej lokalizacji zgłaszania pracy. Tacy kierowcy muszą zgłosić się i wrócić do tego miejsca w ciągu 12 godzin, jednak z co najmniej 8-godzinnym odstępem między kolejnymi 12-godzinnymi zmianami. Ponadto pracodawca musi prowadzić rejestr godzin pracy, godzin raportowania i łącznego czasu w poprzednim tygodniu dla wszystkich nowych lub przerywanych kierowców.
