Lyft vs. Uber: Case Study in Founder PR

Spisu treści:

Anonim

Założyciele: Oto lekcja szkół biznesu od Lyft i Uber. Kiedy uruchamiasz startup zamknięty w konkurencji bezpośredniej, musisz poprawnie reagować na wydarzenia polityczne lub stracisz klientów.

Przykład: założyciele Lyft, John Zimmer i Logan Green, znakomicie zareagowali na zarządzenie prezydenta Donalda Trumpa w sprawie imigracji, a założyciel Ubera, Travis Kalanick, popełnił serię pomyłek.

$config[code] not found

Katastrofa PR rozwija się

27 stycznia prezydent Donald Trump wydał postanowienie wykonawcze, które ogranicza imigrację z siedmiu krajów, zawiesza przyjmowanie wszystkich uchodźców na 120 dni i zakazuje wszystkich syryjskich uchodźców na czas nieokreślony.

Ta akcja doprowadziła do powszechnego potępienia i protestów na wielu lotniskach, w tym na lotnisku Kennedy w Nowym Jorku, ponieważ uchodźcom, posiadaczom wiz i posiadaczom zielonych kart odmówiono wjazdu do tego kraju.

W Nowym Jorku sojuszników taksówkarzy potępił zamówienie i poprosił swoich członków, aby przyłączyli się do strajku na lotnisku 28 stycznia. To doprowadziło do pierwszej pomyłki Ubera. Podczas gdy przybywający na JFK nie mogli przywołać taksówki, byli w stanie przywołać samochody Uber w aplikacji firmy do przejazdów. Doprowadziło to do negatywnej reakcji wśród klientów.

Kiedy Trump backer i politico Roger Stone pochwalili Ubera w tweecie, sytuacja uległa pogorszeniu w przypadku firmy zajmującej się udziałami w imprezie. Klienci w Nowym Jorku zabrali się do mediów społecznościowych, aby zasugerować, że Uber próbował zarabiać pieniądze z rąk uderzających taksówkarzy.

Później, 28 stycznia, Uber popełnił błąd numer dwa. Wyłączyło ceny gwałtownego wzrostu na lotnisku JFK. Eliminując gwałtowny wzrost ceny, Uber podciął taksówkarzy z Nowego Jorku, gdy wrócili po klientów, którzy podjęli protest. To jeszcze bardziej zirytowało wielu klientów, którzy wsparli protesty w Nowym Jorku i innych miejscach. W odpowiedzi tysiące klientów usunęło aplikację Uber, pokazując zrzuty ekranu swoich działań w mediach społecznościowych.

Uber's CEO próbował powstrzymać szkody, wyjaśniając, że firma nie próbowała podważyć strajku taksówek w Nowym Jorku i że pomoże to kierowcom, którzy mogli zostać naruszeni przez nakaz wykonawczy. To był błąd numer trzy.

Dyrektor Uber, Kalanick, wcześniej zgodził się służyć w ekonomicznej radzie doradczej prezydenta Trumpa. Zamiast używać nakazu wykonawczego jako okazji do powiedzenia światu i jego klientom, że nie pomoże prezydentowi, który skrzywdził kierowców i zdenerwował jego bazę klientów, wydał słabe oświadczenie, że będzie angażował administrację. To doprowadziło do przekonania, że ​​wolał współpracować z prezydentem, aby robić to, co słuszne.

Rankiem 29 stycznia, John Zimmer i Logan Green, założyciele rządzącej rządzącą uberą Lyft, dokonali świetnego posunięcia, obiecując 1 milion dolarów ACLU, by sprzeciwić się nakazowi imigracji. W oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną do klientów i opublikowanym w mediach społecznościowych powiedzieli oni, że "zakazanie ludziom o określonej wierze lub wyznaniu, rasie lub tożsamości, seksualności lub pochodzeniu etnicznym, przedostawaniu się do Stanów Zjednoczonych jest sprzeczne zarówno z podstawowymi wartościami Lyftu, jak i naszego narodu".

Wielu użytkowników, którzy jeździli, dzieliło się od obu stron politycznym kontrowersją. Choć założyciele obu firm mogą nie działać strategicznie, sytuacja pokazuje, że założyciele Lyft podjęli właściwe decyzje biznesowe, a założyciel firmy Uber popełnił błędy. W oczach większości użytkowników, Lyft był po stronie dobra, a Uber po stronie zła w kontrowersjach.

Jako założyciel, znacznie lepiej radzisz sobie z kierowaniem firmą, która jest chwalona przez zwykłych Amerykanów, którzy interesują się tym krajem, robiąc to, co jest słuszne dla ludzi mniej szczęśliwych niż oni, niż prowadząc spółkę akcyjną chwaloną przez nienawiść muzułmańską, zamknięcie granicy, prawość. skrzydłowi. Na szczęście, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i za granicą, ten pierwszy pozostaje większym rynkiem niż ten drugi.

Lyft, Uber Zdjęcia za pośrednictwem Shutterstock

5 komentarzy ▼