Federalne Stowarzyszenie Lotnictwa (FAA), dyspozytorzy stanowią integralną część sukcesu i bezpieczeństwa lotu, jak kapitanowie na pokładzie samolotu. Dyspozytorzy pracują dla linii lotniczych w planowaniu torów lotu; sprawdzać i podpisywać naprawy konserwacyjne; i śledzić postęp lotu w powietrzu. Są oni odpowiedzialni za opóźnianie lub odwoływanie lotu w razie potrzeby i pracują wspólnie z kontrolerami ruchu lotniczego w celu monitorowania statusu lotów. Korzystając z informacji od kontrolerów ruchu lotniczego, dyspozytor może poinformować pilotów, czy przed lądowaniem lub przeniesieniem na inny port lotniczy muszą być w dłuższej perspektywie. Aby uzyskać certyfikat jako dyspozytor FAA, należy ukończyć obowiązkowe szkolenie, zdać egzamin ustny i pisemny z wiedzy oraz zdać egzamin praktyczny.
$config[code] not foundUkończ wymagane szkolenie
Aby zostać certyfikowanym dyspozytorem FAA, musisz mieć co najmniej dwa lata odpowiedniego doświadczenia operacyjnego lub ukończyć certyfikowane szkolenie. Twoje doświadczenie może obejmować pracę na wojskowych i komercyjnych samolotach jako pilot, nawigator lotów, meteorolog, asystent dyspozytora, inżynier lotu, kontroler ruchu lotniczego lub specjalista obsługi lotów. Kursy szkoleniowe obejmują nie tylko to, co musisz wiedzieć, aby zdać testy praktyczne i wiedzę, ale także dać ci niezbędne doświadczenie praktyczne. Niektóre szkoły szkoleniowe, takie jak Academics of Flight International, zapewniają szkolenie na miejscu i poza nim oraz dodatkowe szkolenie online. Inne szkoły, takie jak Sheffield School of Aeronautics, oferują kursy szkoleniowe na miejscu, które trwają od dwóch do pięciu tygodni.
Przygotuj się do testu wiedzy
Napisany przez FAA test wiedzy na temat certyfikatu wysyłki zawiera 80 pytań, które obejmują ogólne informacje o stanowiskach i statkach powietrznych, takie jak sposób obliczania przechwyceń kursu, osiągów samolotu, wiatru bocznego i wiatru przedniego oraz czasu zrzutu paliwa. Test prosi wnioskodawców o zdefiniowanie warunków, interpretację raportów i harmonogramów oraz udowodnienie ogólnej znajomości zasad i przepisów dyspozytora FAA. Masz trzy godziny na zaliczenie egzaminu i musisz zdobyć co najmniej 70 procent punktów. Jeśli nie zdasz egzaminu, przed przystąpieniem do egzaminu musisz wziąć udział w dodatkowych szkoleniach.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingZakwalifikuj się do testu praktycznego
Aby zdać praktyczny test certyfikacji wysyłki FAA, musisz mieć co najmniej 23 lata i być w stanie czytać, pisać i rozumieć język angielski. Musisz również zdać test wiedzy dyspozytora w ciągu 24 miesięcy przed przystąpieniem do egzaminu praktycznego; dostarczyć dokumentację dotyczącą odpowiedniego doświadczenia; i ukończyć kurs szkoleniowy dla dyspozytora zatwierdzony przez FAA lub otrzymać rewalidację w ciągu 90 dni przed przystąpieniem do egzaminu praktycznego.
Przygotuj się do egzaminu praktycznego
Korzystając z instrumentów używanych w pracy, musisz pomyślnie utworzyć i wykonać symulowany plan lotu dla praktycznej części testowej. Musisz wziąć pod uwagę procedury normalne, nienormalne i awaryjne, takie jak przekierowanie samolotu z dala od niebezpiecznych warunków pogodowych. To, jak dobrze demonstrujesz rozsądny osąd, aeronautyczne podejmowanie decyzji i umiejętności zarządzania zasobami, również bierze pod uwagę twoją ocenę, podobnie jak twoja wiedza lotnicza. Chociaż test praktyczny nie odbywa się w czasie, większość z nich zajmuje około dwóch godzin. Przestudiuj podręcznik do studiowania FAA, który jest dostępny na stronie internetowej agencji. Przedstawia obszary do zbadania, czego można się spodziewać podczas testu i co przynieść w dniu testu.
Przygotuj się do egzaminu ustnego
Po pomyślnym zaliczeniu pisemnego testu wiedzy i egzaminu praktycznego, musisz zdać egzamin ustny. Test, który zwykle trwa dwie godziny, zawiera pytania dotyczące systemów samolotów, wykresów pogodowych, przepisów, zasad lotu dla samolotów z grupy pierwszej i grupy drugiej oraz ograniczeń wydajności. Musisz także odpowiedzieć na pytania dotyczące innych umiejętności związanych z wysyłką i zadań.
