Mechanik licencyjny A & P jest licencjonowany do pracy na płatowcach i silnikach - mechanice samolotu. Te mechanizmy pracują nad budową lub naprawą samolotów i statków kosmicznych dla różnych rządów i firm. Jak można oczekiwać od opanowania tak złożonego sprzętu, mechanik licencyjny A & P robi więcej niż przeciętny mechanik samochodowy.
Informacje o dochodach
US Bureau of Labor Statistics (BLS) umieszcza mechanikę licencjonowania A & P w kategorii "Mechanika samolotów i technicy serwisowi". Według informacji, przeciętny profesjonalista w tej dziedzinie zarobił 53 420 USD w 2010 r. Średnie 50 procent zarobiło od 43 660 do 62 680 USD.
$config[code] not foundInformacje branżowe
BLS informuje, że branże o największym zapotrzebowaniu na mechanikę samolotów, w tym licencjonowaną mechanikę A & P, na rok 2010 to transport lotniczy, produkcja lotnicza, federalny oddział wykonawczy i usługi kurierskie. Najwyżej opłacanymi pozycjami były inwestycje finansowe, kurierzy, energetyka, wydobycie ropy i gazu oraz sporty widzów - głównie mechanicy pracujący na flotach firmowych.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingInformacje regionalne
W 2010 r. Najwięcej stanowisk pracy w mechanice samolotów znaleziono w Teksasie, Kalifornii, na Florydzie, w Georgii i Oklahomie. Najlepiej płatne stanowiska w tej dziedzinie były w Tennessee, Luizjanie, Kentucky, Connecticut i New Jersey.
Perspektywy pracy
BLS oczekuje, że miejsca pracy w tej dziedzinie wzrosną tak szybko, jak średnia dla całej gospodarki: 7 procent w latach 2008-2018 w porównaniu do ogólnego przewidywanego wzrostu o 8 procent w tym okresie. Przypisują tę stopę faktowi, że popyt na naprawy statków powietrznych zmierza do przyspieszenia wzrostu populacji i gospodarki.
