Ograniczenie kosztów podróży, nawet jeśli jest to spotkanie w mieście, jest nadal ważne dla małych firm. Dzielenie się jazdą to sposób na ograniczenie emisji paliw kopalnych.
Pod tym względem firmy takie jak Uber i inne "systemy transportu online", jak się je nazywa, to same zielone firmy. Mogą jednak również umożliwić innym firmom korzystającym z ich usług, aby stały się bardziej zielone.
$config[code] not foundUber zaczął jako usługa pozwalająca ludziom dzwonić samochodami luksusowymi, aby odebrać je w San Francisco. Klienci korzystają z aplikacji Uber na smartfonie, aby połączyć się z przejażdżką. Wkrótce jednak usługa rozprzestrzeniła się w wielu innych miastach, a strona internetowa firmy mówi, że możesz użyć aplikacji Uber, aby zadzwonić do kierowcy w 20 krajach na całym świecie.
Więcej pojazdów, więcej właścicieli małych firm
Kierowcy Uber zaczęli poszerzać swoją flotę o samochody typu SUV, samochody hybrydowe, a nawet taksówki. Sterowniki Uber to właściciele małych firm, którzy łączą się z klientami za pośrednictwem aplikacji i rejestrują się z Uber, aby wziąć udział.
W ramach uczestnictwa kierowcy muszą spełniać standardy Uber dotyczące obsługi klienta i są oceniani przez poprzednich kierowców oraz posiadają licencję i ubezpieczenie zgodnie z lokalnymi przepisami.
Niektórzy obawiają się, że konkurują z inną grupą potencjalnych właścicieli małych firm, tradycyjnymi taksówkarzami, którzy są znacznie bardziej uregulowani. Ale nawet krytycy przyznają, że bariera wejścia na rynek jest niska, jeśli chodzi o małe firmy.
Bezproblemowe podróże służbowe i bardziej ekologiczna jazda
Wraz z wprowadzeniem na rynek nowej aplikacji UberX w bieżącym roku firma wprowadziła koncepcję dzielenia taryf, umożliwiającą osobom o podobnych lokalizacjach łączenie się i dzielenie wydatkami.
Wyobraźmy sobie właścicieli małych firm o podobnych regularnych kosztach związanych z dzieleniem się miejscami docelowymi, a także przyczyniających się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych podczas podróży.
Oczywiście nie wszyscy są przekonani. W ostatnim wpisie w Environmental Leader Lori Anne Dolqueist i Tara S. Kaushik podkreślają, że jury nadal jest na stanowisku Ubera jako bardziej ekologiczna opcja podróży. Wskazują na ogromne wysiłki podejmowane przez tradycyjne usługi taksówkowe, aby zwiększyć zużycie paliwa.
Być może prawdą jest, że nie wszyscy kierowcy Uber używają obecnie hybrydowych silników o niskim zużyciu paliwa. Trudno jednak zrozumieć, w jaki sposób podział kosztów podróży służbowych nie przyniósłby korzyści zarówno środowisku, jak i budżetowi.
Obraz: Uber
3 komentarzy ▼
