Spedytorzy są również znani jako agenci cargo lub agenci towarowi. Amerykańskie Biuro Statystyki Pracy twierdzi, że spedytorzy "ułatwiają przesyłki przychodzące i wychodzące", stawiając spedytorów razem z firmami żeglugowymi. Osoby pracujące w transporcie naziemnym - ciężarówki i koleje - oraz frachty morskie wymagają licencji federalnych. Spedytorzy oceanowi, zwani pośrednikami transportu oceanicznego, muszą mieć doświadczenie w transporcie morskim. Przewoźnicy nie wymagają licencji ani doświadczenia, ale muszą ukończyć szkolenie w branży.
$config[code] not foundPośrednicy w transporcie morskim
Aby móc uzyskać licencję jako pośrednik transportu oceanicznego, musisz mieć trzy lata udokumentowanego doświadczenia w pracy dla firmy licencjonowanej jako pośrednik transportu morskiego w amerykańskim handlu zagranicznym. Musisz złożyć Federalną Komisję Morską formularz FMC-18 "Wniosek o licencję jako oceaniczny pośrednik transportowy". Opłatę w wysokości 825 USD z lipca 2013 r. Należy dołączyć do wniosku. Otrzymasz powiadomienie o decyzji licencyjnej komisji za około 45 dni. Komisja wystawi licencję, gdy przedstawisz dowód odpowiedzialności finansowej w formie obligacji lub ubezpieczenia.
Transport ciężarowy spedytorów
Pomaga mieć pewne doświadczenie w pracy z brokerem lub spedytorem samochodów ciężarowych, ale nie jest wymagane do licencjonowania. Możesz wypełnić wniosek, formularz OP-1 (FF), online lub za pośrednictwem poczty. Jakie są kroki w uzyskaniu uprawnień operacyjnych? Kiedy płacisz 300 USD za zgłoszenie, otrzymujesz numer "FF", którego będziesz używać we wszystkich przyszłych transakcjach z FMCSA. Jak najszybciej, złóż wniosek o ubezpieczenie cargo w wysokości 5000 USD za utratę lub uszkodzenie mienia w dowolnym pojeździe i 10 000 USD za szkody w dowolnym czasie lub miejscu. Następnie, wypełnij formularz BOC-3 za pomocą FMCSA dla każdego stanu, w którym będziesz robić interesy, aby wyznaczyć osobę lub firmę, która otrzyma usługę prawną w Twoim imieniu.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingSpedytorzy frachtowi lotniczemu
Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego jest stowarzyszeniem branżowym, do którego należą wszystkie linie lotnicze. Linie lotnicze, zarówno ładunki, jak i fracht, utrzymują kontrolę administracyjną nad przemysłem poprzez członkostwo - jeśli IATA nie ma informacji o tym, że przeszła kursy IATA, nie ma dostępu do formularzy danych ani systemów elektronicznych niezbędnych do funkcjonowania w branży. Dotyczy to również spedytorów lotniczych. Musisz wziąć udział w kursie wstępnym IATA Cargo, dostarczonym online. Według strony internetowej IATA, kurs 310 USD wymaga od 160 do 200 godzin i obejmuje listy przewozowe, instrukcje operacyjne IATA, obsługę spedytorów i jednostek ładunkowych linii lotniczych oraz operacje cargo. IATA oferuje 3,5-godzinny egzamin cztery razy w roku, w marcu, czerwcu, wrześniu i grudniu.
Transport intermodalny
Transport intermodalny porusza się w więcej niż jednym rodzaju transportu. Często jest on najpierw ładowany do ciężarówki, ale przyczepa z ładunkiem może poruszać się po kraju za ciągnikiem lub wagonem kolejowym, aby załadować go na statek lub samolot.Nie ma jednej licencji na wszystkie przewozy intermodalne. Nie istnieje licencja na fracht kolejowy, ponieważ po dostarczeniu ładunku na szynę kolejowa odbierająca organizuje transport kolejowy w kierunku docelowym kolei terminalowej. Aby wykonać ruch intermodalny, spedytor może wymagać licencji FMCSA, jak również licencji pośrednika transportu oceanicznego, jeśli przesyłka wymaga dostawy morskiej lub certyfikacji IATA, jeśli ma się odbyć transport lotniczy.
