Przez lata konsolidacja w branży motoryzacyjnej sprawiała, że rynek wydawał się ograniczony możliwościom dla nowych podmiotów. Ale zmieniająca się ekonomia na światowych rynkach sprawiła, że ta przeszkoda "wydaje się" mniej groźna. Mówię "pojawiają się", ponieważ budowanie samochodów może wydawać się proste, ale budowanie operacji produkcyjnych na większą skalę jest bardziej złożone. Każdy, kto podąża za motoryzacyjnym przedsięwzięciem Elona Muska, może łatwo dostrzec te zawiłości.
$config[code] not foundWciąż niebo może być granicą dla idei zrównoważonej produkcji w Afryce, według Edwarda Hightowera, szefa branży motoryzacyjnej, który napisał wspaniałą książkę, Motoring Africa: Zrównoważona industrializacja przemysłu motoryzacyjnego - budowanie przedsiębiorczości, tworzenie miejsc pracy i napędzanie kolejnego ekonomicznego cudu świata. Czytelnik odejdzie od globalnych poglądów na temat branży i praktycznych pomysłów na to, jak najlepiej wejść na rynek.
Hightower ma znakomite doświadczenie w branży motoryzacyjnej. Jest dyrektorem zarządzającym w Motoring Ventures LLC, prywatnej firmie inwestycyjnej, działającej w obszarze doradztwa operacyjnego i rozwoju. Hightower jest kierownikiem działu crossoverów dla General Motors i pracował również dla BMW i Forda. Słyszałem o książce za pośrednictwem brata autora, przyjaciela programisty, który założył konferencję Ruby on Rails w Chicago. Uczestniczyłem w premierze książki w inkubatorze BlueLacuna w Chicago, rodzinnym mieście Hightower, i kupiłem kopię do tej recenzji.
Co to jest Motoring Africa?
Motoring Africa to dokładne spojrzenie na przemysł motoryzacyjny na kontynencie afrykańskim, ale ma także wartość jako podstawa do zrozumienia globalnego przemysłu motoryzacyjnego i koncepcji zrównoważonego wytwarzania. Na przykład w książce Hightower zręcznie zauważa, że sektor motoryzacyjny jest bardziej strategiczny dla tworzenia miejsc pracy:
"Podczas gdy połączone kapitalizacje rynkowe spółek technologicznych są prawie ośmiokrotnie wyższe niż w przypadku producentów samochodów, producenci samochodów tworzą podwójne miejsca pracy firm technologicznych".
Na początku Hightower przedstawia rozsądne argumenty za trendami gospodarczymi w Afryce. Sprawdź tę statystykę jako przykład:
"The McKinsey Global Institute przewiduje, że do roku 2034 Afryka będzie miała populację w wieku produkcyjnym wynoszącą 1,1 miliarda, która będzie większa niż populacje pracowników w Chinach lub Indiach".
Następnie przyjmuje te statystyki i podkreśla korzyści, jakie przynosi gospodarce, a następnie wspólnocie.
"Łańcuchy dostaw są opracowywane w celu wspierania firmy produkcyjnej, jej dostawców i jej konkurentów …. Rozwój umiejętności wytwarzania jednego rodzaju produktu może dać osobie, społeczności, regionowi, potencjał do zastosowania tych umiejętności w tworzeniu innych powiązanych lub niespokrewnione produkty. "
Książka jest podzielona na trzy główne segmenty. Pierwszy wyjaśnia, czym jest zrównoważona industrializacja, z doskonałymi 10 punktowymi ramami dla tego, co jest zaangażowane. Na stronie 33 znajduje się zarys tego, co koncepcja ma osiągnąć.
$config[code] not found"Zrównoważona industrializacja oznacza rozwój firmy w celu działania na idealnej skali i poziomie wydajności, aby zoptymalizować strukturę kosztów i marżę, umożliwiając w ten sposób firmie utrzymanie i odniesienie sukcesu z biegiem czasu …" Oznacza to optymalizację wykorzystania odnawialnych źródeł energii i odpowiedzialne ograniczenie użytkowania nieodnawialnych paliw kopalnych. Oznacza to również włączanie udostępniania produktów i możliwości ponownego wykorzystania cyklu życia do procesów projektowania, produkcji i dystrybucji. "
Pierwszy segment książki analizuje również ekonomię i strukturę rynku, tworząc możliwości nie tylko dla podzespołów pojazdów produkcyjnych, ale także dla pojazdów budowlanych z zestawów Semi-Knockdown i kompletnych zestawów Knockdown.
$config[code] not foundDrugi segment analizuje globalną gospodarkę, odnotowując przykłady rynków wschodzących oraz postępy dokonane przez dostawców, producentów i inwestorów na tych rynkach. Hightower podkreśla międzynarodowe partnerstwo z takimi firmami jak Renault-Nissan, Geely i Great Wall Motors of China. Wspomina także o firmach z branży zaawansowanych technologii, takich jak Divergent 3D, które uruchomiły supersamochód 3D (małe jajko wielkanocne dla ciebie: mój artykuł na temat konferencji O'Reilly Solid przedstawia zdjęcie supersamochodu Rozbieżne.).
W trzeciej części książki Hightower oferuje strategiczne sugestie dla doświadczonego przedsiębiorcy zainteresowanego wykorzystaniem tej pojawiającej się możliwości. Książka analizuje również odpowiednią politykę publiczną, w tym sugestie dotyczące finansowania i radzenia sobie z zagrożeniami.
Co podobało mi się w Motoring Africa
Cóż, jako facet od samochodu, lubię każdą książkę poświęconą branży motoryzacyjnej. Zaimponowało mi jednak to, jak Hightower stworzył podręczniki dla właścicieli firm, którzy naprawdę potrzebują mieć na uwadze czynniki ekonomiczne i konkurencyjne. Książka przemawia również do osób ceniących nieco historię biznesu. Pierwszy rozdział zawiera historyczne przykłady, w których przedsiębiorcy przekształcili Chicago Meatpacking i produkcję mebli z Północnej Karoliny w branże o dużym znaczeniu regionalnym.
Bardzo podoba mi się, w jaki sposób późniejsze rozdziały opisują kluczowe kwestie związane z ustanowieniem zrównoważonej operacji. W Rozdziale 9, Hightower obejmuje kryteria wyboru regionu do produkcji, a następnie szereguje kilka krajów jako przykład.
Hightower jest zawsze bezpośredni w swoich obserwacjach. Weź to oświadczenie o montażu wyżej wymienionych pojazdów knockdown:
"Nie myśl nawet o uruchomieniu operacji typu half-knockdown lub complete knockdown. Montaż nie jest produkowany …. Nowi afrykańscy uczestnicy powinni od samego początku skupić się na działaniu na wszystkich poziomach branżowego łańcucha wartości. "
Chociaż może wydawać się, że Hightower mówi "Tutaj, zrób X i Y", czytelnik dostaje pogląd, dlaczego te zalecenia istnieją. Dają czytelnikowi jasny obraz rzeczywistości rynkowej.
Wgląd pomaga także czytelnikowi docenić, w jaki sposób polityka publiczna kształtuje możliwości rynkowe. Włączenia Hightowera do porównań rynkowych z Brazylią i Chinami nie tylko podkreślają jego rozległe doświadczenie, ale także podkreślają wagę badania programów rządowych dla każdego rynku.
Osoby zainteresowane zrównoważonym rozwojem będą miały wiele dyskusji na temat tworzenia zrównoważonych strategii produkcyjnych, takich jak ten znaczący komentarz w rozdziale 11.
"Producenci samochodów na rozwiniętych rynkach produkują rocznie 200k plus pojazdów na zakład.Typowe zakłady montujące samochody na rynkach wschodzących muszą produkować co najmniej 50 tys. Jednostek, aby je zrównoważyć i uzasadnić ich istnienie. Polecam ograniczyć operacje nowych afrykańskich producentów, aby przebić nawet przy początkowej zdolności produkcyjnej 10K rocznie … Ta zdolność zmniejszy koszty nieruchomości i sprzętu, początkowo będzie wymagać mniej bezpośredniej pracy i lepiej dopasuje produkcję do popytu na początku. "
Każdy rozdział kończy się streszczeniem łatwych do uchwycenia przekąsek na wynos. Pomimo podejścia do podręcznika - nawet moja mama odniosła takie wrażenie, kiedy pokazałem jej książkę - Hightower wybiera wnioski, które można podjąć. W całej książce podkreśla ogrom inwestycji w Afryce, ale także potencjalne korzyści:
$config[code] not found"Tak, prawie jak misja na Marsa, budowanie samochodów w Afryce to duży projekt. Ale Afryka to wielki kontynent … który dopiero się powiększa. "
Doświadczenie Hightowers jako inwestora i doradcy również się tu sprawdza. Książka może czasami wydawać się przytłaczająca, ale przemysł motoryzacyjny jest z natury złożony. Mimo to Hightower znajduje sposoby na uproszczenie informacji dla przedsiębiorców, umożliwiając im wybór odpowiedniej okazji.
Przedsiębiorcy i inwestorzy powinni uznać Motoring Africa za świetny element rynkowy. Bardzo niewiele książek przedstawia możliwości branży dzięki tak gruntownej analizie na rynku - w tym analizie związanego z tym ryzyka. W rzeczywistości rozdział 14 jest dosłownie nazywany Ryzykiem i łagodzeniem.
Kup Motoring Africa, aby dowiedzieć się więcej o możliwościach pojawiających się w rozwijającym się przemyśle produkcyjnym w Afryce i czy warto w to zaangażować.
Obraz: Amazon
1
