Ponieważ ceny gazu już w wielu miejscach zbliżają się do 4 USD za galon, większość właścicieli firm nie lubi, aby ich wzrost wzrósł jeszcze bardziej. Jednak niektórzy ludzie wciąż wzywają rząd do ich celowego zwiększenia - poprzez podniesienie podatku od paliwa gazowego.
Scott Burgess, starszy redaktor AOL Autos, argumentował ostatnio, że podatek gazowy w wysokości 1 USD za galon może pomóc rządowi USA w podniesieniu jego ponurego bilansu. Burgess cytuje raport Biura Budżetowego Kongresu, w którym stwierdzono, że bardziej rygorystyczne normy dotyczące zużycia paliwa zmniejszą zużycie benzyny na tyle, że rząd USA straci miliardy dolarów rocznie z wpływów podatkowych.
Dodaj do mieszanki fakt, że federalny podatek od benzyny w wysokości 18,4 centa za galon wzrósł od 1993 r. I nie wystarcza już na pokrycie ulepszeń infrastruktury transportowej, które ma sfinansować.
Mimo to wiele małych grup biznesowych, w tym Krajowy Federalny Niezależny Biznes, zdecydowanie sprzeciwia się podnoszeniu podatków, które bezpośrednio dotykają małych firm, w tym podatku od gazu. Marcowy sondaż przeprowadzony przez Radę ds. Małej Przedsiębiorczości i Przedsiębiorczości wykazał, że 72% respondentów z małych firm odpowiedziało, że wyższe ceny gazu już wpływają na ich działalność. A historie obfitują w lokalne media, w których zaciskają się gwałtownie rosnące ceny gazu.
(Izba Gospodarcza Stanów Zjednoczonych, nieco zaskakująco, popiera niewielki wzrost podatku od gazu w ostatnich latach w celu poprawy infrastruktury w USA i obniżenia deficytu federalnego).
Odkładając na bok kwestie podatku i deficytu, jest jeszcze jeden powód, dla którego właściciele firm myślą o podatku od gazu: wyższe ceny gazu mogą pomóc w promowaniu innowacji w zakresie czystej energii i wspierać zachowania przyjazne dla środowiska wśród właścicieli firm i konsumentów - takie jak zakup i rozwój pojazdów bardziej przyjaznych dla środowiska i jechać mniej. Chociaż może to podnieść koszty prowadzenia działalności, może to zachęcić właścicieli firm do zastanowienia się, w jaki sposób zmniejszyć zużycie gazu i zachować bardziej zrównoważony rozwój.
Christopher Knittel, profesor ekonomii energetycznej w MIT, zbadał, w jaki sposób ceny gazu wpływają na zachowania. On i badacze z Northwestern University stwierdzili, że wzrost cen o 1 USD w latach 1998-2008 skłonił ludzi do zakupu 21% pojazdów bardziej wydajnych pod względem zużycia paliwa. (Nic dziwnego, że dyrektor generalny General Motors wystąpił z poparciem dla podwyższenia podatku od paliwa). Knittel odkrył również, że mniejsze prowadzenie prowadzi do mniejszego lokalnego zanieczyszczenia powietrza i związanych z tym problemów zdrowotnych.
Jakie jest Twoje zdanie na temat podniesienia podatku od paliwa gazowego? Czy byłby to krok w dobrym kierunku dla USA? Czy to po prostu złe dla biznesu?
Zdjęcie gazowe za pośrednictwem Shutterstock
3 komentarzy ▼
