Klienci mieszkający w budynkach mieszkalnych są zależni od pracowników dostarczających gazetom, aby mogli szybko otrzymywać najnowsze wiadomości przed rozpoczęciem pracy lub wypełnić krzyżówkę. Niezależnie od tego, czy dostarczają dużych dystrybutorów gazet, czy wyznaczają własne trasy, kierowcy dostarczający przesyłki planują codzienne postoje, zbierają płatności i prowadzą rejestr wszystkich klientów. Ich wynagrodzenia mogą się różnić w zależności od liczby obsługiwanych klientów, właściciela trasy i obszaru geograficznego.
$config[code] not foundWynagrodzenie w wysokości około 28 000 USD
Dostawcy gazet są klasyfikowani przez US Bureau of Labor Statistics jako kierowcy / sprzedawcy. Według danych BLS zarobili średnio 27 900 £ od maja 2013 roku. Wynagrodzenia dla dostawców gazet wahały się od 16 830 USD do ponad 46 800 USD. Podczas gdy kierowcy sprzedaży zazwyczaj potrzebują dyplomu ukończenia szkoły wyższej, ponieważ współpracują i negocjują więcej z właścicielami firm, niezawodność, umiejętności organizacyjne i ważne prawo jazdy są bardziej istotne dla dostawców gazet.
Państwa Wschodnie Wybrzeże płacą więcej
W 2013 roku kierowcy dostarczający gazetę zarabiali na Alasce najwyższe pensje w wysokości 35 150 USD, podał BLS, a najniższe pensje 24 000 USD w Ohio wśród państw wymienionych. Sześć stanów w regionie północno-wschodnim, w tym Maine, New Jersey, Vermont, Massachusetts, Connecticut i Maryland oraz Washington, D.C., wypłacało kierowcom gazet od 29 920 USD do 35 150 USD, co stanowiło najwyższą płacę w krajowym kwadrancie. Dostawcy gazet uśredniali co najmniej na południu - od 18 660 do 25 900 USD - w pięciu stanach (Teksas, Zachodnia Wirginia, Kentucky, Floryda i Południowa Karolina).
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingStały wzrost zatrudnienia
BLS oczekuje, że zatrudnienie wzrośnie o 9 procent dla kierowców / sprzedawców od 2012 do 2022, czyli tak szybko, jak średnio. Dostawcy gazet mogą mieć trudności ze znalezieniem pracy, ponieważ więcej osób czyta ich wiadomości online, co powoduje mniej tradycyjnych subskrypcji gazet. Ci, którzy chcą awansować, powinni rozważyć zakup własnych tras od właścicieli szlaków gazetowych. Miasta z większymi obiegami zapewniają dostawcom gazet więcej możliwości własności tras.
