Heads up: jeśli chcesz latać dronem do celów służbowych, Federalna Administracja Lotnictwa USA (FAA) wprowadziła w życie nowe zasady dotyczące komercyjnego wykorzystania dronów.
Ogłoszenie miało miejsce w poniedziałek, 29 sierpnia na konferencji prasowej zorganizowanej przez administratora FAA Michaela Huerta i sekretarza Departamentu Transportu (DOT) Anthony'ego Foxxa. Teraz możesz legalnie używać dronów do celów biznesowych, czy to fotografii lotniczej lub wideografii, badań naukowych, kontroli nieruchomości, pomiarów terenu lub innych zastosowań. Jednak niektóre przewidywane zastosowania nie będą możliwe, biorąc pod uwagę obecne wytyczne.
$config[code] not found"Stany Zjednoczone są pionierem w lotnictwie od czasu, gdy bracia Wright po raz pierwszy zabrali się w przestworza ponad 100 lat temu. Dziś osiągnęliśmy kolejny ważny kamień milowy. W związku z obowiązującą obecnie zasadą UAS Unmanned Aircraft Systems, komercyjny przemysł dronowy jest dopuszczony do startu ", powiedział prezes i dyrektor generalny Stowarzyszenia Bezzałogowych Systemów Samochodowych (AUVSI), grupa branżowa Brian Wynne w wydanie. Pan Wynne był również obecny na konferencji prasowej, ogłaszając wdrożenie nowych zasad FAA, które po raz pierwszy zostały upublicznione w czerwcu 2016 r.
Nowe przepisy FAA dla dronów używanych w handlu
Zgodnie z nowymi przepisami FAA, formalnie znanymi jako Część 107 (PDF), które regulują loty komercyjne małych bezzałogowych statków powietrznych, wszystkie drony używane do celów biznesowych w USA muszą być zarejestrowane w FAA i ważą do 55 funtów (25 kilogramów)).
Drony muszą być obsługiwane tylko w ciągu dnia, 30 minut przed wschodem słońca lub 30 minut po zachodzie czasu lokalnego. A samoloty bezzałogowe muszą pozostawać w zasięgu wzroku (VLOS) pilota zdalnego sterowania i osoby manipulującej kontrolami lotu małego UAS. Ewentualnie samoloty bezzałogowe muszą pozostawać w VLOS obserwatora wizualnego, w stanach FAA.
Inne przepisy części 107, które muszą być przestrzegane podczas obsługi komercyjnego drona obejmują:
- Latanie na maksymalnej wysokości 400 stóp nad ziemią (AGL) lub, jeśli jest wyższa niż 400 stóp, pozostaje w odległości 400 stóp od konstrukcji.
- Latanie z maksymalną prędkością 100 mil na godzinę (87 węzłów).
- Unikaj latania nad osobami, które nie uczestniczą bezpośrednio w operacji, pod zakrytą konstrukcją lub zakrytym nieruchomym pojazdem.
- Utrata prawa drogi do innych samolotów, takich jak samoloty i śmigłowce
- Żadna osoba nie może jednocześnie pełnić roli pilota zdalnego sterowania dla więcej niż jednej operacji bezzałogowej statku powietrznego.
- Brak przewozu materiałów niebezpiecznych.
- Operacje załadunku zewnętrznego są dozwolone, jeżeli obiekt przenoszony przez bezzałogowy statek powietrzny jest bezpiecznie przymocowany i nie wpływa niekorzystnie na charakterystykę lotu ani zdolność kontrolną statku powietrznego.
Inne przepisy zabraniają jednemu zdalnemu pilotowi obsługującemu wiele bezzałogowych dronów jednocześnie, użycie dronów do przewożenia materiałów niebezpiecznych i użycie dronów do przenoszenia dowolnego ładunku, który nie jest bezpiecznie przymocowany lub niekorzystnie wpływa na sterowność lub "aspekty lotu" pojazd. (To ostatnie jest czymś, o czym warto pomyśleć przed przypięcie kilku pizz na dronie i wysłanie go na dostawy, chociaż mogą istnieć inne ograniczenia, które również negują takie użycie).
Jeśli proponowana przez Ciebie operacja nie jest zgodna z regulacjami Części 107, możesz złożyć wniosek o uchylenie niektórych ograniczeń, ale musisz udowodnić, że proponowany lot będzie przeprowadzony bezpiecznie z powodu zrzeczenia się.
Szkolenie i certyfikacja pilotów zdalnych
FAA dodaje, że osoba obsługująca mały bezzałogowy statek powietrzny musi albo posiadać certyfikat pilota lotnika pilotującego z małą oceną UAS albo być pod bezpośrednim nadzorem osoby, która posiada certyfikat pilota zdalnego sterowania.
Aby zakwalifikować się do otrzymania certyfikatu pilota zdalnego, FAA mówi, że musisz mieć co najmniej 16 lat i wykazać się wiedzą aeronautyczną przez:
- Zdanie wstępnego testu wiedzy aeronautycznej w zatwierdzonym przez FAA centrum badań wiedzy; lub
- Posiadać certyfikat 61 pilota części inny niż pilot studencki, wykonać przegląd lotu w ciągu ostatnich 24 miesięcy i ukończyć małe szkolenie online UAS świadczone przez FAA.
Co te przepisy oznaczają dla małych firm
W chwili obecnej wydaje się, że przepisy części 107 sprawiają, że drony są przydatne do fotografowania komercyjnego, wideografii, transportu bardzo zlokalizowanego i podobnych, ale z pewnością nie są to dostawy dalekiego zasięgu, jak przewidywały to firmy takie jak Amazon eCommerce. Amazon przewiduje loty dronami do klientów w odległości do 10 mil od magazynu Amazon i dostarczanie zamówień w ciągu zaledwie 30 minut od złożenia zamówienia.
Foxx i Huerta ujawniły jednak na konferencji prasowej, że agencje rządowe czekają, aby zdobyć więcej danych na temat prywatności, bezpieczeństwa i bezpieczeństwa dronów w krajowej przestrzeni powietrznej, zanim wprowadzą więcej zasad i dodatków, które mogłyby pomóc rozwijającej się branży.
FAA przewiduje, że aż 600 000 bezzałogowych statków powietrznych będzie działać w krajowej przestrzeni powietrznej w ciągu roku od wejścia w życie przepisów części 107. Według raportu ekonomicznego AUVSI (PDF) szacuje się, że powstanie 100 000 nowych miejsc pracy i co najmniej 82 miliardy USD w przychodach wygenerowanych w pierwszej dekadzie po wdrożeniu części 107.
"Drony pomagają stworzyć zupełnie nowy sposób realizacji amerykańskiego snu" - powiedział Huerta.
5 komentarzy ▼
