Piloci marynarki wojennej i cywilni piloci zarówno wykonują niezbędne usługi transportu lotniczego, jak i wymagają intensywnego szkolenia, doświadczenia i solidnych kwalifikacji do wykonywania swojej pracy. Piloci marynarki, na przykład, są zobowiązani do posiadania co najmniej licencjatu i prowizji w marynarce wojennej przed rozpoczęciem szkolenia w powietrzu. Cywilni lotnicy i komercyjni piloci również wymagają porównywalnych wykształceń uzyskanych przez szkoły lotnicze, z których część jest sponsorowana przez linie lotnicze. Piloci marynarki wojennej są szkoleni do obsługi i obsługi specjalistycznych samolotów bojowych i powietrznych, podczas gdy cywilni piloci najczęściej obsługują samoloty pasażerskie i towarowe w celach transportowych.
$config[code] not foundPilot marynarki wojennej
Piloci marynarki wojennej wymagają wszechstronnego szkolenia w zakresie obsługi jednostek powietrznych z funkcjami bojowymi i wywiadowczymi, w szczególności odrzutowca F-18 Hornet i śmigłowców SH-60 Sea Hawk. Piloci marynarki wojennej muszą najpierw zdobyć tytuł licencjata i zostać oficerem na stanowisku, zanim uczęszczają na wysoce konkurencyjny 18-miesięczny program szkolenia lotniczego i ostatecznie zdobywają złote skrzydła. Do obowiązków pilotów marynarki wojennej należy transportowanie personelu wojskowego i pojazdów, śledzenie okrętów podwodnych, wykonywanie ratunków i zbieranie informacji wywiadowczych poprzez zdjęcia lotnicze.
Pilot cywilny
Piloci cywilni, w tym piloci liniowi i komercyjni, specjalizują się w transporcie pasażerów i ładunków, a także w innych funkcjach, takich jak odkurzanie upraw, pisanie nieba i fotografia lotnicza. Piloci linii lotniczych i komercyjni wymagają co najmniej tytułu licencjata lub licencjata w renomowanej szkole lotniczej oraz licencji komercyjnego pilota. W rzeczywistości wielu cywilnych pilotów przechodzi szkolenie lotnicze podczas służby wojskowej. Chociaż piloci cywilni, w szczególności piloci linii lotniczych, cieszą się rosnącym popytem na karierę, zwiększona konkurencja utrudnia uzyskanie lukratywnych pozycji pilotów lotniczych. Jednak piloci mogą zdobywać doświadczenie i konkurencyjność poprzez rejestrowanie godzin lotu z mniej znanymi przewoźnikami pasażerskimi lub towarowymi.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingRóżnice
Chociaż zarówno marynarka wojenna, jak i cywilni piloci cieszą się lukratywnymi i satysfakcjonującymi karierami lotniczymi z konkurencyjnym wynagrodzeniem i bezpieczeństwem, piloci z marynarki doświadczają większego stopnia konkurencji, aby stać się pilotami. Faworyt marynarki wojennej musi być nie tylko zakwalifikowany na papierze; ale musi również wykazywać wybitne cechy charakteru i przywództwa, które należy wybrać do szkolenia w locie. Piloci marynarki wojennej również operują bardziej skomplikowanymi jednostkami powietrznymi w walce i muszą opanować techniki manewrowania wykraczające poza to, co dowodzi cywilny pilot. Piloci cywilni cieszą się jednak większą swobodą i elastycznością w swoich rozkładach jazdy i zazwyczaj nie działają w operacjach bojowych. Piloci marynarki wojennej są pracownikami rządowymi, podczas gdy cywilni piloci mogą być zatrudnieni przez linie lotnicze, firmy przewozowe i czarterowe lub osoby prywatne.
Podobieństwa
Marynarka wojenna i cywilni piloci operują samolotami zdolnymi do przewożenia pasażerów i ładunków, a także technologii nadzoru. Marynarka wojenna i piloci cywilni angażują się w akcje poszukiwawczo-ratownicze, a także misje wywiadowcze. Zarówno marynarka wojenna, jak i cywilni piloci wymagają stopni i wszechstronnego szkolenia w locie. Wielu cywilnych pilotów otrzymuje wstępne szkolenie od wojska i może sami służyło jako piloci marynarki wojennej przed rozpoczęciem cywilnej kariery.
2016 Informacje o wynagrodzeniach dla pilotów lotniczych i handlowych
Według amerykańskiego Bureau of Labor Statistics, lotnicy lotniczo-komercyjni zarabiają średnio w roku 2016 roczną pensję w wysokości 111 270 USD. Na najniższym poziomie, linie lotnicze i komercyjne piloci zarobili 25 percentyla wynagrodzenie w wysokości 77,450 dolarów, co oznacza, że 75 procent zarobił więcej niż ta kwota. 75. percentyla wynagrodzenia to 166,140 $, co oznacza, że 25% zarabia więcej. W 2016 r. W USA zatrudnionych było 124 800 osób, jako pilotów linii lotniczych i handlowych.
