Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych (USCG) wydaje licencje żeglugowe dla kapitanów, oficerów i współpracowników w holowaniu statków. Licencje te są wymagane do obsługi statku lub łodzi o długości ponad 26 stóp, zaangażowanych w komercyjne holowanie. Licencja Masters of Towing Vessels upoważnia osobę posiadającą licencję do dowodzenia nieokreślonym holującym statkiem lub statkiem płynącym na obszarze określonym w licencji.
$config[code] not foundWymagania dotyczące licencji Master of Towing
Wnioskodawcy ubiegający się o licencję Master of holowania USCG muszą mieć 48 miesięcy służby morskiej na trasach, na które się ubiegają. Osiemnaście z tych 48 miesięcy musiało być oficerem lub pilotem, a maksymalnie sześć z tych 18 godzin jako asystent portowy. Wszystkie te kwalifikacje muszą wystąpić na rzeczywistych holownikach. Trzy z 18 miesięcy w charakterze partnera lub pilota muszą obejmować doświadczenie na trasach objętych wnioskiem Master of Towing License. Ilość doświadczenia jest oparta na aplikacji, która wynosi 8 godzin dziennie, więc możliwe, że zdobycie rzeczywistego doświadczenia zajmie pięć lat.
Drogi, dla których dozwolone są licencje Master of Towing, to trasy oceaniczne, bliskie wybrzeża, wielkie jeziora / śródlądowe i zachodnie rzeki. Doświadczenie na trasach Oceans kwalifikuje również osobę ubiegającą się o prawo jazdy na wodach Bliskiego Wybrzeża i Wielkich Jezior / wód wewnętrznych, a doświadczenie na wodach przybrzeżnych bliskiego wybrzeża kwalifikuje również do uzyskania licencji na Wielkich Jeziorach / wodach śródlądowych. Ponadto trasy te wymagają 30 dni obserwacji na określonych trasach. Licencjonowany żeglarz o odpowiednim poziomie doświadczenia musi obsługiwać wszystkie zaangażowane statki.
Wymagania dla licencji Master of Towing na zachodnich rzekach
Aby uzyskać licencję Master of Towing na trasach Western Rivers, kandydat musi wykazać się tym samym doświadczeniem, jakie jest wymagane dla generalnego Master of Towing Licence, ale musi również mieć 90 dni obserwacji na trasach Western Rivers. Wszystkie doświadczenia kwalifikacyjne musiały nastąpić w ciągu ostatnich trzech lat.
Rejestr oceny oficera holującego
Kapitan 200-tonowych statków z własnym napędem może obsługiwać holujące statki lub łodzie, jeśli przeszedł Rejestr Oceny Oficerów Holowania (TOAR) i ukończył kurs zatwierdzony przez USCG. Taki wnioskodawca musi również mieć 30 dni obserwacji na trasie, na której chce obsługiwać holowniki, w tym na trasie Western Rivers. Nie jest wymagane zatwierdzenie holowania na istniejących licencjach, jeśli TOAR został ukończony. Wykwalifikowany i wyznaczony egzaminator musi się zgłosić na TOAR, aby był on oficjalny.
