Większość elementów złącznych stosowanych w produkcji samolotów jest instalowanych na mokro. Nity lub śruby są pokryte szczeliwem podczas instalacji. Proces zapobiega przedostawaniu się wilgoci do samolotu i zapewnia ochronę przed korozją w krytycznych obszarach, takich jak zbiorniki paliwa. Montaż mokrego zapięcia jest pracochłonny i bardzo czasochłonny. Wykonanie tego zadania będzie możliwe tylko w przypadku posiadania dużej wiedzy na temat obsługi technicznej statku powietrznego. Długoterminowa integralność konstrukcji statku powietrznego będzie zależeć od konsekwentnego stosowania szczeliwa na każdym łączniku.
$config[code] not foundZmieszaj dwuczęściowy uszczelniacz lotniczy, aby był gęsty i spójny. Wymieszaj dwuczęściowy środek uszczelniający, aż stanie się podobny do uszczelniania. Rozcieńcz wstępnie zmiksowane szczeliwo, jeśli jest to zamarznięty rodzaj uszczelniacza lotniczego.
Szczotkuj każdy łącznik ręcznie przed włożeniem nitu lub śruby w miejsce. Połóż grubą powłokę uszczelniacza lotniczego na końcu zapięcia. Pozostaw gwinty łącznika w czystości.
Wsuń zapięcie na miejsce i przykręć nakrętkę. Dokręć nakrętkę i zapięcie za pomocą grzechotki i gniazda na jednym końcu oraz klucza mocującego drugi koniec.
Zanurz szmatkę w wiadrze rozpuszczalnika do czyszczenia i nasyc nasyconą szmatką. Zetrzyj nadmiar szczeliwa z główki zapięcia. Przejdź na stronę nakrętki łącznika i zetrzyj nadmiar szczeliwa z nakrętki.
Nałóż taką samą ilość szczeliwa do następnego łącznika. Wykonaj te same kroki po każdym wstawieniu łącznika. Upewnij się, że używasz tej samej ilości szczeliwa na każdym łączniku, aby szew lub dziurka była spójna.
Wskazówka
Nie należy nakładać żadnego uszczelniacza na gwinty łącznika. Jeśli tak, usuń ten łącznik ze służby.
Całkowicie dokręć element mocujący przed przetarciem nadmiaru nasączoną szmatką do czyszczenia.
Wymagane może być więcej szczeliwa na różnych łącznikach i różnych pozycjach mocowania.
Ostrzeżenie
Nałożenie zbyt dużego uszczelnienia na element mocujący będzie zagrażało wytrzymałości wiązania.
Dopuszczenie, aby szczeliwo dostało się na gwinty łącznika i dokręcenie tych łączników na miejscu spowoduje awarię instalacji.
