Śmigłowiec to rodzaj statku powietrznego, który pracuje z łopatami wirnika obracającymi się wokół masztu w celu generowania siły nośnej. Śmigłowce mogą latać do tyłu, do przodu i na boki, a także zawisać i lądować pionowo. Podobnie jak w przypadku większości maszyn, wibrują śmigłowce, co jest zwykle spowodowane nieprawidłowym działaniem wirnika. Istnieją trzy główne typy wibracji, o których wiadomo, że dotyczą helikopterów.
O wibracjach helikoptera
Zazwyczaj niezwykła ilość drgań w śmigłowcu wynika z nieprawidłowego działania samolotu. Usterki te mogą obejmować luźny sprzęt, warunki poza torem lub brak równowagi lub zużyte łożyska. Ze względu na różne ruchome części i naprężenia układu wirnika podczas pracy, śmigłowce mają wysoki poziom wibracji, które pozostawione bez kontroli spowodują awarię maszyny lub inne poważne uszkodzenie samolotu w krótkim czasie.
$config[code] not foundOd niskiej do wysokiej częstotliwości
Jednym rodzajem wibracji helikoptera jest wibracja częstotliwościowa. Ten rodzaj wibracji może występować jako niska, średnia lub wysoka częstotliwość. Drgania o niskiej częstotliwości zwykle występują, gdy zostaje naruszony obrót wirnika. Wibracje o średniej częstotliwości są powszechnymi wibracjami układu wirnika, które występują z powodu luźnych elementów samolotu. Drgania o wysokiej częstotliwości zwykle występują, gdy koła zębate śmigła ogonowego, drążek ogonowy i wał lub silnik śmigła ogonowego, zespół wentylatora lub wałka wibrują lub obracają się z prędkością równą lub większą niż wirnik ogonowy.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingRezonans naziemny
Rezonans naziemny jest rodzajem wibracji, która jest najbardziej niszczycielska i niebezpieczna dla wibracji i może zniszczyć śmigłowiec w ciągu kilku sekund. Rezonans naziemny nigdy nie występuje podczas lotu i dotyczy tylko uziemionych śmigłowców z obracającymi się wirnikami. Wielki rezonans jest często wynikiem niezrównoważonych sił w układzie wirnika, który powoduje, że statek powietrzny kołysze się na podwoziu, gdy helikopter znajduje się lub w jego naturalnej częstotliwości. Innymi przyczynami rezonansu naziemnego są nieprawidłowe ciśnienie w oponach, uszkodzone tłumiki opóźnienia łopatek wirnika i niewłaściwe dopasowanie amortyzatorów podwozia.
Boczny i pionowy
Wibracje boczne i pionowe są również rodzajem drgań, które mogą wpływać na śmigłowiec. Wibracje boczne są często wynikiem zużycia, luźnych lub pękniętych części lub nierówności bocznych, takich jak nierównowaga przęsłowa, brak równowagi lub kombinacja obu. Wibracje pionowe zwykle występują, gdy tarcza wirnika jest poza zasięgiem.
