Nowy mandat ma obowiązywać w tym miesiącu dla firm przewozowych, co wymaga stosowania elektronicznych urządzeń rejestrujących (ELD) w każdym pojeździe. A niektórzy kierowcy pojazdów ciężarowych i właściciele firm nie są zadowoleni ze zmiany, niektórzy nawet organizują protesty ELD w całym kraju. Problem dotyczy szczególnie małych firm przewozowych ze względu na koszty przestrzegania przepisów.
Urządzenia mają zapewnić kierowcom zachowanie bezpiecznych praktyk jazdy, monitorowanie czasu jazdy i prędkości, którymi jeżdżą. Mandat, który faktycznie został uchwalony cztery lata temu, wraz z faktycznym finalizowaniem zasad dwa lata temu, wejdzie w życie 18 grudnia. Ale rząd także stopniowo wycofuje się z jego wysiłków na rzecz egzekwowania prawa, więc nie będzie w pełni egzekwowany do 1 kwietnia 2018 r.
$config[code] not foundPrzeciwnicy mandatu twierdzą, że ELD mogą faktycznie prowadzić do większego zagrożenia bezpieczeństwa, powodując, że kierowcy poruszają się po obszarach o niskiej prędkości, aby nadrobić wszelkie utrudnienia w ruchu lub problemy, które spowalniają na autostradach. Może to również prowadzić do utraty pieniędzy dla kierowców ciężarówek i produktywności dla firm przewozowych, ze względu na ścisłe zasady określające, jak długo pojazd musi być parkowany między zmianami. Jeśli kierowca musi po prostu przesunąć wózek na krótką odległość w czasie odpoczynku, może na przykład zresetować zegar.
Jednak nie wszyscy są przekonani, że jest to niekorzystne dla branży. Brian Fielkow jest prezesem i dyrektorem generalnym Jetco Delivery, firmy przewozowej, która od lat korzysta z ELD. Choć przyznaje, że początkowe koszty związane z przyjęciem technologii mogą być znacznie mniejsze dla mniejszych firm przewozowych, uważa, że korzyści związane z bezpieczeństwem i zwiększona produktywność to więcej niż rekompensata.
Fielkow powiedział w wywiadzie dla Small Business Trends: "To regulacja, w której wszyscy wygrywają. To wyrównuje szanse i zapewnia, że wszyscy grają według tego samego zestawu reguł. "
Chociaż są pewne koszty związane z wprowadzeniem urządzeń i ich utrzymaniem, Fielkow porównał je do regularnej konserwacji ciężarówek i wymiany części. Dodatkowo, ponieważ alternatywą dla ELD jest przechowywanie papierowych zapisów, Fielkow twierdzi, że zwiększona produktywność może zrekompensować poniesione koszty.
Oczywiście wszystko, co wpływa na branżę przewozową, może mieć wpływ na każdą firmę, która wysyła produkty w Ameryce Północnej. Fielkow uważa, że elektroniczny system rejestracji doprowadzi do łatwiejszego śledzenia i większej przejrzystości, co przyniesie korzyści szczególnie firmom e-commerce. Jednak przeciwnicy zmiany uważają, że surowsze zasady mogą prowadzić do wyższych kosztów wysyłki, z powodu potencjalnej utraty czasu prowadzenia pojazdu przez kierowców ciężarówek.
Obraz: Amil Freight / Instagram
3 komentarzy ▼
