Moc pobierana przez silnik zależy od jego napięcia i prądu. Mniejsze moce przechodzą przez niego niż iloczyn jego napięcia i prądu, a współczynnik konwersji między tymi dwiema wartościami nazywany jest współczynnikiem mocy silnika. Silnik o zbyt niskim współczynniku mocy pracuje ze zbyt małą mocą dla napięcia i prądu, marnując energię i pieniądze. Zwiększenie obciążenia silnika podnosi jego współczynnik mocy, ale tylko marginalnie. Zwiększenie pojemności silnika może znacznie zwiększyć współczynnik mocy.
$config[code] not foundPomnóż napięcie na silniku przez prąd, który przez niego przepływa. Jeśli 100 woltów działa na silnik, wytwarzając prąd o wartości 5 amperów: 100 x 5 = 500.
Podziel ten produkt na 1000: 500/1000 = 0,5. Ta odpowiedź jest wartością kilowzmacniacza.
Pomnóż oryginalny współczynnik mocy przez wartość wzmacniacza kilowoltowego, aby znaleźć jego moc znamionową. Przy współczynniku mocy na przykład 50%: 0,5 x 0,5 = 0,25 kilowata.
Kwadratowa ocena mocy, mierzona w kilowatach. Przy mocy znamionowej wynoszącej na przykład 0,25 kilowatów: 0,25 x 0,25 = 0,0625.
Kwadratowa wartość wzmacniaczy kilowoltowych: 0,5 x 0,5 = 0,25
Odejmij odpowiedź do kroku 4 od odpowiedzi do kroku 5: 0,25 - 0,0625 = 0,1875.
Znajdź pierwiastek kwadratowy z tej odpowiedzi: 0.1875 ^ 0.5 = 0.433. Ta odpowiedź to systemowa reaktancja kilowolt-ampera.
Powtórz kroki od 3 do 7 z docelowym współczynnikiem mocy. Na przykład współczynnik mocy wynoszący 75 procent daje moc 0,375 kilowatów i reaktancję kilowoltową amperancji 0,33.
Odejmij nową amplitudę reaktancji kilowoltów od pierwotnej: 0,433 - 0,33 = 0,103.
Dodaj kondensator o reaktancji 0,103 volt-amperatów.
