Koszt wysyłki materiałów z jednego miejsca do drugiego zależy nie tylko od przesyłki i ciężaru przesyłki, ale także od klasyfikacji przewożonego towaru. Wysłanie dwóch ton poduszek z Los Angeles do Chicago kosztuje więcej, niż wysyłanie dwóch ton podręczników. Jest to prawdą, nawet jeśli obie przesyłki podróżują tą samą ciężarówką między tymi samymi centrami dystrybucyjnymi.
National Motor Freight Classification
National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) klasyfikuje każdy produkt do jednej z 18 klas. Ta lista nosi nazwę National Motor Freight Classification (NMFC). Istnieją cztery czynniki, które są używane do klasyfikacji produktów. Są to: gęstość, stajalność, obsługa i odpowiedzialność.
$config[code] not foundMniej niż ładunek ciężarówki
Rating NMFC jest ważniejszy, gdy wysyłamy ilości mniejsze niż ładunek ciężarówki (LTL). Firmy przewozowe łączą przesyłki LTL, aby wypełnić ciężarówkę i sprawiają, że podróż jest tak opłacalna, jak to tylko możliwe. Jeśli przesyłka jest pełnym ładunkiem, spedytor powinien mieć możliwość wynegocjowania lepszej ceny.
Gęstość
Kiedy rozważasz przesyłkę LTL z poduszkami w porównaniu z przesyłką podręczników LTL, możesz zobaczyć, dlaczego poduszki będą kosztować więcej. Dwie tony poduszek mogą wypełnić połowę ciężarówki, podczas gdy dwie tony książek mieszczą się na jednej palecie. Biorąc ładunek poduszek, firma przewozowa ogranicza to, co jeszcze może zmieścić się w ciężarówce.
Stowability
Wydajność określa, jak stabilna będzie przesyłka po załadowaniu do ciężarówki. Zarówno poduszki, jak i podręczniki są uważane za bardzo stabilne, ponieważ jest mało prawdopodobne, że będą się przesuwać, gdy ciężarówka jedzie po autostradzie.
Obsługa
Fracht łatwiejszy do załadowania i rozładowania uzyskuje niższe stawki. Na przykład, jeśli podręczniki są ładowane na palecie, którą można załadować do wózka za pomocą wózka widłowego, stawka będzie niższa niż w przypadku, gdy trzeba je załadować ręcznie.
Odpowiedzialność
Jeśli firma przewozowa ma mniejsze ryzyko, w razie uszkodzenia przesyłki, spedytor zapłaci niższą stawkę. Na przykład ani poduszki, ani podręczniki nie zostaną uszkodzone, jeśli spadną z doku załadunkowego. Jednak ładunek szkła prawdopodobnie zostanie zniszczony.
