Do końca roku niektórzy kierowcy ciężarówek pracujący dla amerykańskich małych firm będą rejestrować swoje godziny drogą elektroniczną. Nowa reguła może oznaczać kłopoty dla małej firmy i brak zmian dla innych.
Co to jest mandat ELD?
Wielu długodystansowych kierowców ciężarówek, w tym ci, którzy przewożą ładunki do Kanady i Meksyku, będzie podlegać nowym zasadom elektronicznego urządzenia rejestrującego (ELD). Nowe zasady będą miały zastosowanie do autobusów komercyjnych i ciężarówek. Zostały one połączone przez Federalną Agencję ds. Bezpieczeństwa Transportu Samochodowego (FMCSA).
$config[code] not foundNowe rozporządzenie ma zastosowanie do przewoźników i kierowców, którzy muszą wypełniać zapisy dotyczące statusu służbowego (RODS). Są one zwykle nazywane dziennikami maszynisty i rejestrują czas pracy kierowcy na każdy 24-godzinny okres oraz czy faktycznie prowadzą lub nie pełnią służby.
Przeniesienie ma na celu wyeliminowanie dzienników i zapisów papieru.
Jakie będą zasady do końca roku
Mandat ELD oznacza, że certyfikowane elektroniczne urządzenia rejestrujące staną się regułą do końca roku. The Moving Ahead for Progress w 21st Century Act (MAP-21) wchodzi w życie 18 grudnia. Zmienia to sposób, w jaki około 3 miliony amerykańskich i kanadyjskich kierowców ciężarówek rejestruje swoje godziny.
Jeśli chodzi o małe firmy, nowa zasada może nie mieć znaczenia w zależności od wieku twojej floty. Małe firmy, które mają floty starsze niż 2000, nie muszą ich przestrzegać.
Które małe firmy są zagrożone?
Jednak niektóre mniejsze firmy mogą być zagrożone, jeśli mają nowszą flotę. Niepokojący jest szacowany koszt do 1000 USD plus opłaty za usługi, które są kosztowne, aby uruchomić urządzenia. Dodatkowe obciążenie może zamknąć niektóre małe firmy transportowe lub przynajmniej obniżyć zyski do takiego poziomu, że mogą stracić miejsca pracy.
Jaki jest status Wyzwania Trybunału
Niezależne Stowarzyszenie Kierowców Operatora było tak bardzo zaniepokojone nowymi zmianami, które zakwestionowały ostateczną zasadę ELD w sądzie i przegrały.
Firmy typu "driveaway-towaway" mieszczą się w ramach wyjątku, o ile pojazdy napędzane są częścią przesyłek. Należą do nich firmy, które dostarczają gotowych autokarów i podobne produkty od producentów po dealerów.
W jaki sposób Rezolucja wpłynie na dostawy dla małych firm
Kierowcy, którzy są zobowiązani do przechowywania tych zapisów przez dowolny czas w ciągu ośmiu dni, co 30, również nie potrzebują ELD. To powinno oznaczać, że małe dostawy biznesowe w państwie i takie, które nie wymagają kierowców długodystansowych, powinny pozostać niezmienione przez nowe zasady.
Niektórzy sprzeciwiają się mandatowi ELD, ponieważ twierdzą, że zapewnia on przewagę małym przedsiębiorstwom, które mogą latać pod radarem, nadal wykorzystując dzienniki papierowe. Odkładanie wpisów przez długi czas było jednym ze sposobów manipulowania zapisami statusu służby (RODS) i pozostawania na drodze dłużej, niż jest to wymagane. Kierowcy często narzekają, że wyznaczony czas jazdy może zostać obciążony podczas oczekiwania na doki załadunkowe i utknąć w korku.
Jak to wpłynie na zyski
Te sytuacje, jak mówią, jedzą z zysków.
Reguła zawiera także artykuły, które zapobiegają prześladowaniu kierowców. Umożliwia także kierowcom złożenie pisemnej skargi, jeśli uważają, że mają sprawę.
ELD będzie zawierał funkcję wyciszenia, aby zapewnić, że kierowcy nie są obudzeni w miejscu do spania przez dyspozytorów lub przewoźników. Dyrektywa ELD jest również zabezpieczona przed manipulacją i umożliwia jedynie ograniczone edycje przez kierowcę lub agentów przewoźnika.
Niektóre szacunki mówią, że te elektroniczne dzienniki ratują życie i zapobiegają urazom poprzez zmniejszenie liczby nielegalnych godzin w drodze.
Co oznacza to badanie FMCSA
Chris Spear jest prezesem i dyrektorem generalnym American Trucking Associations (ATA). Niedawno napisał, że badanie FMCSA z 2014 r. Wykazało 11% spadek częstości zderzeń i 50% spadek liczby naruszeń dzienników.
Sean McNally jest rzecznikiem grupy. Mówi, że zmiany nie powinny wpłynąć na wyniki finansowe małych przedsiębiorstw.
"Ten mandat wyciąga papier i ołówek z równania. Jeśli pracujesz legalnie i przestrzegasz podległego domu świadczenia usług, nie powinno to wpłynąć na Twój biznes. "
Kierowca ciężarówki Zdjęcie przez Shutterstock
