FAA wydaje trzy klasy lotnicznych świadectw lekarskich: pierwszej klasy dla pilotów transportu lotniczego, drugiej klasy dla komercyjnych pilotów i trzeciej klasy dla pilotów prywatnych i rekreacyjnych. Oprócz okresowych kontroli umiejętności lotu, komercyjny pilot śmigłowca musi uzyskać co najmniej świadectwo lekarskie drugiej klasy raz na 12 miesięcy kalendarzowych w celu skorzystania z jego komercyjnych uprawnień pilota. "Aby kwalifikować się do otrzymania zaświadczenia lekarskiego drugiej klasy … osoba musi spełniać wymagania" Część 67 Kodeksu Przepisów Federalnych.
$config[code] not foundOgólny stan zdrowia
Aby posiadać świadectwo lekarskie lotnika drugiej klasy, osoba musi być ogólnie w dobrym stanie zdrowia i nie mieć warunków, które ograniczają jego zdolność do "bezpiecznego wykonywania obowiązków" zaświadczenia. Diagnoza stanu wymagającego podania insuliny lub leku hipoglikemicznego dyskwalifikuje wnioskodawcę. Ponadto może nie być to warunek, który sprawia, że wnioskodawca nie kwalifikuje się, ale wpływa na leczenie stosowane w leczeniu. Jakikolwiek lek, który "czyni osobę niezdolną do bezpiecznego wykonywania obowiązków lub korzystania z przywilejów z certyfikatu lotnika …" daje podstawy FAA do odwołania certyfikatu medycznego lotnika.
Wizja
Standardy wizji świadectw lekarskich FAA nie są tak rygorystyczne, jak w przypadku lotów wojskowych. Kandydaci do orzeczenia lekarskiego FAA nie muszą mieć naturalnej wizji 20/20. Ci, którzy nie mają wizji 20/20 nadal kwalifikują się, o ile ich okulary lub kontakty są w stanie skorygować ich "daleką ostrość widzenia" do co najmniej 20/20. Wymóg bliskiej odległości to 20/40 lub więcej. Wraz z wiekiem zmieniają się wymagania wizji, ale wszystkie "lotnik musi mieć normalne pola widzenia" i być w stanie dostrzec "kolory niezbędne do bezpiecznego wykonywania obowiązków lotnika".
Ucho, nos, gardło i równowaga
Posiadacze drugiej klasy medycznej muszą mieć "czystą i skuteczną mowę". Ponadto muszą być w stanie usłyszeć "głos konwersacyjny w cichym pokoju". Choroby, które mogą powodować zawroty głowy lub inne zaburzenia w uchu środkowym, mogą zdyskwalifikować kandydata przed uzyskaniem zaświadczenie lekarskie.
Neurologiczny i mentalny
Nadmierne spożywanie alkoholu (w tym spory DUI) lub jakiekolwiek użycie kokainy, marihuany lub innych substancji kontrolowanych jest podstawą do cofnięcia świadectwa lekarskiego drugiej klasy. Ponadto choroby neurologiczne, takie jak zaburzenia dwubiegunowe, złudzenia lub "rażąco zdezorganizowane zachowanie" mogą być podstawą do dyskwalifikacji. Wnioskodawca musi również mieć "zadowalające wyjaśnienie medyczne" dotyczące napadów, utraty przytomności lub "przejściowej utraty kontroli nad funkcjonowaniem układu nerwowego".
Układ sercowo-naczyniowy
FAA poważnie traktuje zdrowie serca. Każdy stan zagrażający życiu, taki jak zawał serca lub choroba serca wymagająca leczenia, powoduje, że dana osoba nie kwalifikuje się do otrzymania zaświadczenia lekarskiego drugiej klasy. Wszczepienie stymulatora serca i wymiana serca są dwoma innymi przykładami warunków dyskwalifikujących.
Zrzeczenie się
Część 67 (specjalna wystawa zaświadczeń lekarskich) dopuszcza zwolnienia. Na przykład FAA wydała świadectwa medyczne drugiej klasy osobom, które nie mają oczu. Jeżeli kandydat może wykazać Federal Air Surgeon, że może wykonywać wymagane obowiązki związane z zaświadczeniem lekarskim "bez narażania bezpieczeństwa publicznego", FAA może wydać "Specjalne wydanie certyfikatu medycznego (zezwolenia), ważne przez określony czas". Wniosek o zwolnienie może być długim procesem.
