Inspektorzy obsługi statku powietrznego zapewniają bezpieczeństwo operacyjne lotów komercyjnych, prywatnych, rządowych i wojskowych. Sprawdzają części mechaniczne, takie jak silniki, śmigła i układy elektryczne, i upewniają się, że spełniają federalne wytyczne dotyczące bezpiecznego latania. Inspektorzy ci również przeglądają dzienniki pilotów i wprowadzają poprawki w razie potrzeby. Jeśli chcesz zostać inspektorem obsługi technicznej statku powietrznego, musisz najpierw ukończyć szkolenie jako mechanik samolotowy i uzyskać certyfikat Federalnej Administracji Lotnictwa. W zamian możesz spodziewać się zarobków o wartości ponad 60 000 USD rocznie.
$config[code] not foundWynagrodzenie i kwalifikacje
Średnia roczna pensja dla inspektora obsługi technicznej statku powietrznego wynosiła 66 000 USD w 2013 r., Zgodnie ze stanowiskiem pracy Rzeczywiście. Aby zostać inspektorem obsługi technicznej statku powietrznego, musisz być certyfikowanym technikiem obsługi statku powietrznego za pośrednictwem Federalnej Administracji Lotnictwa. Zazwyczaj wymaga to od 18 do 24 miesięcy nauki w klasie i szkolenia lub dyplom ukończenia technik konserwacji lotniczej. Zwykle pracodawcy preferują zatrudnianie inspektorów posiadających znaczące doświadczenie w obsłudze lotniczej, takich jak pięć lub więcej lat pracy w różnych silnikach lotniczych. Inne istotne umiejętności to dbałość o szczegóły, sprawność manualna oraz umiejętności techniczne, komunikacyjne i rozwiązywania problemów.
Wynagrodzenie według regionu
W 2013 r. Średnie wynagrodzenie dla inspektorów obsługi technicznej samolotów było najbardziej zróżnicowane w regionie zachodnim, według Indeed, gdzie zarabiali najwyżej 71 000 USD w Kalifornii, a najniższe 44 000 USD na Hawajach. Ci z północnego wschodu zarobili odpowiednio od 57 000 do 80 000 dolarów rocznie w Maine i Nowym Jorku. Inspektorzy odpowiedzialni za konserwację zarobili od 56,000 do 78 000 USD w Luizjanie i Waszyngtonie, które były najniższymi i najwyższymi zarobkami w regionie południowym. Na Środkowym Zachodzie najmniej zarabiali w Nebrasce i Południowej Dakocie, a większość w Illinois - odpowiednio 49 000 i 72 000 USD.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingCzynniki przyczyniające się
Inspektor ds. Konserwacji statków powietrznych może uzyskać wyższe wynagrodzenia w tych samych branżach, w których mechanicy samolotów zarabiają więcej. Na przykład mechanicy samolotów i technicy serwisowi od maja 2012 r. Zarabiają znacznie wyższe 74 700 dolarów, pracując dla firm świadczących usługi kurierskie, według amerykańskiego Biura Statystyki Pracy - w porównaniu do średniej w branży wynoszącej 55 690 USD dla wszystkich mechaników samolotów. Możesz również zarobić więcej jako inspektor do spraw konserwacji samolotów, jeśli jesteś zatrudniony przez firmę kurierską - w dziale lotniczym. Możesz także zarobić więcej pracując dla większej firmy lotniczej lub kuriera, ponieważ prawdopodobnie mają wyższe dochody, aby wesprzeć wyższą pensję.
Perspektywy pracy
BLS przewiduje jedynie 6-procentowy wzrost liczby miejsc pracy dla samolotów i mechaników sprzętu lotniczego oraz techników od 2010 do 2020 roku, co jest wolniejsze niż 14-procentowy wskaźnik wzrostu dla wszystkich zawodów. Zwiększone zapotrzebowanie na podróże lotnicze może stworzyć miejsca pracy dla tych mechaników i techników, którzy kontrolują samoloty. Ponieważ więcej firm lotniczych zleca prace dla mechaników na zewnątrz, możesz rozważyć ich zastosowanie w niektórych z tych firm świadczących usługi konserwacji samolotów.
