Utrzymywanie samolotu w gotowości do lotu wymaga dużego wsparcia w terenie. Chociaż technicy obsługujący samoloty są ważni, lotnictwo polega również na technicy do obsługi pojazdów naziemnych, które są potrzebne do powodzenia misji. Niezależnie od tego, czy pojazdy są potrzebne do budowy nowego pasa startowego, czy też do tankowania samolotów przed startem, odpowiedzialność za utrzymanie tych naziemnych pojazdów operacyjnych spada, aby pozyskać personel w zakresie konserwacji pojazdów i wyposażenia pojazdów, VVEM lub specjalnej konserwacji pojazdów.
$config[code] not foundSpecjalista ds. Konserwacji pojazdów i pojazdów
Personel Sił Powietrznych z tą oceną naprawia i utrzymuje różnorodne pojazdy naziemne, w tym wywrotki, wózki widłowe, traktory, równiarki, dźwigi i pojazdy używane do holowania lub obsługi samolotów. Specjaliści VVEM pracują zarówno na silnikach wysokoprężnych i benzynowych, jak również na innych komponentach pojazdów, takich jak układy elektryczne, hamulce, skrzynie biegów oraz układy ogrzewania i chłodzenia. Specjaliści są przeszkoleni w zakresie wykonywania rutynowych czynności konserwacyjnych oraz napraw. Po ukończeniu podstawowego, trwającego około dwóch miesięcy, kandydaci uczęszczają na szkolenia techniczne w Port Hueneme w Kalifornii, przez 79 dni, aby nauczyć się umiejętności potrzebnych do wykonania pracy.
Specjalista ds. Konserwacji pojazdów specjalnych
Specjaliści specjalni ds. Konserwacji pojazdów zapewniają konserwację i naprawy pojazdów naziemnych wykorzystywanych bezpośrednio do obsługi lotów, w tym pojazdów powypadkowych i przeciwpożarowych oraz ciężarówek do tankowania. Personel o tej ocenie staje się ekspertem od silników diesla i benzynowych, układów hydraulicznych, hamulców, układów elektrycznych, zawieszenia i innych elementów przypisanych im pojazdów. Kandydaci najpierw ukończają podstawowe szkolenie wojskowe trwające około dwóch miesięcy, a następnie uczęszczają na szkolenia techniczne w Port Hueneme w Kalifornii, które trwają od 79 do 86 dni w przypadku tej specjalności.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingKwalifikacje
Aby zarejestrować się w lotnictwie, kandydaci muszą mieć ukończone 17 i 27 lat. Muszą być legalni, stali mieszkańcy Stanów Zjednoczonych lub obywatele USA. Kandydaci muszą być absolwentami szkół średnich lub posiadać GED i 15 lub więcej punktów w college'u. Wszyscy kandydaci muszą zdać egzamin, przesłuchanie psychologiczne i sprawdzenie przeszłości. Ponadto, przed otrzymaniem umowy o rekrutację, kandydaci muszą wziąć ASVAB, serię testów, które mierzą wiedzę kandydatów na temat matematyki i języka. Testy pomagają przewidzieć, czy kandydaci mają zdolność do odniesienia sukcesu w wybranej pracy.
Zapłacić
Wynagrodzenie wojskowe jest ustandaryzowane i oparte na czasie w służbie i rangi. Chociaż tylko rekrutujący może doradzić w sprawie początkowej rangi w poszczególnych przypadkach, większość członków zaczyna jako lotnik z oceną płacową E-1. Począwszy od 2013 r. Wynagrodzenie podstawowe za pierwsze cztery miesiące korzystania z usługi wynosi 1 402,20 USD miesięcznie za E-1. Zapłata wzrasta do 1.516.20 $ miesięcznie po czterech miesiącach. Po awansie do poziomu E-2, płaca podstawowa wzrasta do 1.69,80 USD miesięcznie. Lokale mieszkalne i lokale gastronomiczne są przeznaczone dla personelu wojskowego, który mieszka w bazie, a jeśli mieszkają poza bazą, otrzymuje płatności za te wydatki. Wysokość tych uprawnień zależy od rangi, wielkości rodziny i lokalizacji. W przypadku osób zatrudnionych limit żywności wynosi od 352,27 USD do 1100 USD miesięcznie. Miesięczny zasiłek mieszkaniowy wynosi 487,20 USD bez osób na utrzymaniu i 649,20 USD z osobami pozostającymi na utrzymaniu. Członkowie usług mogą również kwalifikować się do dodatkowych specjalnych wypłat lub dodatków.
