Mechanika wysokoprężna utrzymuje i naprawia silniki wysokoprężne w różnych maszynach, w tym w sprzęcie rolniczym, maszynach budowlanych i samochodach. Według Bureau of Labor Statistics, perspektywy zatrudnienia są dobre dla wykwalifikowanych mechaników diesla, którzy ukończyli szkolenie w szkole wyższej, handlu lub szkole technicznej. Krajowa certyfikacja może zwiększyć te szanse. Mechanika silników Diesla wykorzystuje matematykę na różne sposoby w pracy.
$config[code] not foundInstrukcje techniczne
Według University of Missouri, mechanika wysokoprężna potrzebuje podstawowej matematyki, aby przeczytać i zrozumieć instrukcje techniczne. Podstawowa matematyka obejmuje dodawanie, odejmowanie, mnożenie i dzielenie.
Konwersje
Mechanika wysokoprężna pracuje z płynnymi komponentami silnika, więc musi mieć możliwość wykonywania podstawowych konwersji jednostek, takich jak metryczny do imperialnego. Na przykład, jeśli mechanik ma 12-litrowy zbiornik, ale płyny są w galonach, musi być w stanie przeliczyć między galonami a litrami.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingUmiejętności techniczne
Coraz więcej pojazdów z silnikiem diesla budowanych jest z komputerów. Komputery w pewien sposób ułatwiają pracę mechanika (na przykład potrafią wskazać obszar problemowy), ale w inny sposób sprawiają, że praca jest trudniejsza technicznie i matematycznie. Na przykład, jeśli producent nie poda wartości rezystancji lub wartości innego elementu, mechanik będzie musiał wykonać te obliczenia za pomocą równania, takiego jak R = V / P, gdzie R = całkowity opór, V = całkowite napięcie i P = całkowita moc.
Użycie instrumentu
Mechanik Diesla używa wielu narzędzi, które wymagają matematyki. Na przykład śruby silnika należy dokręcać w określonej kolejności i pod określonym kątem. Mechanika wysokoprężna musi również być w stanie używać takich przyrządów jak mikrometr, który służy do pomiaru zewnętrznej średnicy kuli lub cylindra. Inne używane urządzenia matematyczne obejmują analizator gazów, który mierzy gazy znajdujące się w spalinach, wymagające znajomości procentów i zakresów. Na przykład zakres tlenku węgla zgłaszany przez analizator gazu może wynosić od 0 do 4000 części na milion z dokładnością 2%. Ważne jest, aby mechanik wiedział, co to oznacza w zakresie analizy pojazdu.
