Komentarz edytora: W tym miesiącu przedstawiamy artykuł autorstwa eksperta-blogera, Johna Wyckoffa. W tym miesiącu John analizuje interesujący trend, który dotyczy detalistów, takich jak sprzedawcy samochodów, sprzedawcy sprzętu zasilającego i sprzedawcy motocykli: trend nowo świadomej bezpieczeństwa Ameryki.
John Wyckoff
Macho zmienia się w dojrzałość? Widziałem to na własne oczy … jeździec Harley-Davidson w hełmie. Nie, to nie jest zwykły widok … jeszcze. Jednak, gdy państwa zmieniają przepisy dotyczące obowiązkowego hełmu, śmiertelność i traumatyczne urazy głowy motocyklistów wzrastają dramatycznie. Każda moneta ma dwie strony.
$config[code] not foundPrzeczytałem to w USA Today: "Samochody miały pasy bezpieczeństwa od ponad 30 lat, a stany zaczęły wymagać ich użycia w 1984 roku. Ale ryzyko wyrządzenia uszczerbku na zdrowiu lub śmierci - lub biletu - przekonało tylko 75% Amerykanów zapiąć. To daje USA niższą stawkę niż w większości rozwiniętego świata. "Zwiększenie zużycia pasów o 10% oznacza, że 2700 nie zginie, a 40 000 zostanie oszczędzonych w wypadku.
Widziałem reklamy, w których spiker z dumą oświadczył: "Ten samochód ma więcej poduszek powietrznych niż jakikolwiek inny pojazd oferowany publicznie. Dbamy o Twoje bezpieczeństwo. "Samochód? Lexus RX300. Ma 9 poduszek powietrznych.
Co się dzieje? Praktycznie cała ludność USA staje się świadoma bezpieczeństwa. Czemu? Technologia!
Co to znaczy? Każdy, kto sprzedaje wszystko, co ma element bezpieczeństwa, musi nauczyć się wykorzystywać bezpieczeństwo jako funkcję sprzedaży i korzyści.
Dawno temu, kiedy Barney Oldfield ustanowił rekord prędkości niespełna 60 mil na godzinę na torze wyścigowym, bezpieczeństwo nie było brane pod uwagę. Pasy bezpieczeństwa, kierunkowskazy i hamulce hydrauliczne nie zostały jeszcze wynalezione. Dzisiaj, przy prędkości międzystanowej wynoszącej 75 mil na godzinę, gdzie średnia 40-stopowa ciężarówka przekracza limit o 10 mil na godzinę, bezpieczeństwo wydaje się znacznie ważniejsze.
Producenci motocykli również zwiększają swoje obawy dotyczące bezpieczeństwa. Czemu? Więcej jeźdźców umiera w miarę wzrostu natężenia ruchu w połączeniu ze wzrostem prędkości.
Elektryczne hamulce antypoślizgowe są obecnie powszechne w motocyklach. Honda eksperymentuje z poduszkami powietrznymi motocykli.
Niektóre samochody mają reflektory, które wyglądają na zakrętach, elementy kontroli trakcji i kompensatory poślizgowe.
Po drugiej stronie monety bezpieczeństwa znajdują się motocykle o wskaźniku mocy do masy równym broni i deklarowanej prędkości maksymalnej ponad 150 mil na godzinę. Obecnie auta mają ponad 300 koni mechanicznych i prędkość co najmniej dwukrotnie wyższą niż limit prędkości w danym kraju. Niewielu właścicieli tych pojazdów jest wystarczająco przeszkolonych, aby radzić sobie z tymi prędkościami, nie mówiąc już o użyciu hamulców, aby bezpiecznie usunąć te mile na godzinę.
Brakuje dwóch rzeczy. Po pierwsze, uzyskanie wiedzy o technologii i jej znaczeniu dla użytkownika końcowego. Autorzy sprzedaży wydają się uważać, że kolor i uchwyty na kubki są ważniejsze. Sprzedawcy motocykli koncentrują się na farbach i chromie. (Nawiasem mówiąc, bardzo niewiele samochodów używa już chromu.)
Kolejny problem polega na tym, aby sprzedawca zrozumiał, że klient jest naprawdę zainteresowany bezpieczeństwem. Dzisiaj bezpieczeństwo się sprzedaje. Tego nie można było powiedzieć w drugiej połowie ubiegłego wieku.
Dawno minęły czasy, kiedy użytkownik końcowy mógł obsługiwać swój własny motocykl, samochód, ciężarówkę lub ATV. Komputery diagnostyczne są teraz podłączane bezpośrednio do pojazdu i wykorzystują tajemnicę wcześniej zaprogramowanych raportów, informują o tym dokładnie, co się dzieje, co wymaga serwisu i jak to zrobić.
Niewielu użytkowników końcowych rozumie tę technologię. To nie jest nowe. Niewielu użytkowników końcowych wie, jak działa płyta CD lub DVD. Niewiele osób rozumie, w jaki sposób antena może wprowadzić kolorowy program telewizyjny z dźwiękiem stereo. Technologia staje się coraz bardziej złożona, co oznacza, że specjaliści są potrzebni. W rzeczywistości użytkownik końcowy tak naprawdę nie musi wiedzieć, jak coś działa; tylko, że to działa.
Potrzebni są tłumacze - pracownicy, którzy rozumieją, co robią funkcje bezpieczeństwa i jak dotrzeć do klienta, dlaczego jest to dodatkowa korzyść dla nich i ich bliskich.
Po co spędzać cały ten czas na sprzedaży bezpieczeństwa? Społeczeństwo skupia się na bezpieczeństwie. Ponieważ ograniczenia prędkości są ignorowane, korki uliczne w obszarach metropolitalnych stają się jeszcze bardziej powszechne. Wraz ze wzrostem temperamentu, ostrożność wyparowuje. Dodaj samochody o mocy od 300 do 500 koni mechanicznych, dzieląc się z tobą drogą i 40-stopowymi ciężarówkami, a bezpieczeństwo pozostanie w centrum uwagi w najbliższej przyszłości.
Wszystko w dzisiejszym świecie jest szybsze, z wyjątkiem umiejętności nauczania i uczenia się. Aktywa te będą najważniejszymi umiejętnościami w świecie handlu detalicznego.
* * * * *
John Wyckoff jest autorem Mind Your Own Business, 2nd Edition: Kompletny przewodnik do rentownych dealerów Powersports. Aby przeczytać więcej artykułów gościnnych Johna Wyckoffa, takich jak ten, odwiedź nasz katalog ekspertów.
2 Komentarze ▼
