Straż Przybrzeżna USA jest czasem postrzegana jako pasierba w ośrodku wojskowym, ale odgrywa ważną rolę w czasie pokoju, a także w czasie wojny. Straż przybrzeżna zyskała reputację tego, że może robić więcej za mniej i jest chwalona jako jedna z najbardziej opłacalnych części rządu federalnego. Praca dla takiej organizacji ma swoje zalety i wady, a Straż Przybrzeżna nie jest wyjątkiem.
$config[code] not foundZakres obowiązków
Organizacją poprzedzającą Coast Guard była Revenue Marine, nazwana później Revenue Cutter Service. Został założony jako ramię Departamentu Skarbu przez Alexandra Hamiltona w 1790 roku i składał się z 10 uzbrojonych noży, aby zapobiec przemytowi. Misja straży przybrzeżnej znacznie się rozwinęła na przestrzeni lat, a dziś składa się z 11 elementów ustanowionych przez prawo, w tym pomocy w nawigacji, zakazie używania narkotyków, bezpieczeństwie morskim, ochronie środowiska oraz poszukiwaniach i ratownictwie. Wykonując te misje, działa zarówno jako organ ścigania, jak i agencja regulacyjna. Jednostki Straży Przybrzeżnej aktywnie uczestniczyły w wojnach USA, zazwyczaj rozmieszczając je w marynarce wojennej. Usługa została przeniesiona z Departamentu Skarbu do Departamentu Transportu w 1960 roku, a ostatnio do Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego.
Korzyści z usług Straży Przybrzeżnej
Podobnie jak wszystkie oddziały wojskowe, Straż Przybrzeżna oferuje swoim funkcjonariuszom i zapewnia personelowi stałe wynagrodzenie, dobre świadczenia i bezpieczeństwo pracy. Poza wynagrodzeniem podstawowym, personel otrzymuje darmowe mieszkania zapewnione przez rząd lub nieopodatkowany dodatek mieszkaniowy oparty na stawkach najmu, w których przebywają, a także na dodatkach do żywności. Wynagrodzenie zależy od rangi i czasu w usłudze, a wyniki osiągają znaczące wyniki w promocjach. Zapewniony jest kompleksowy program opieki zdrowotnej. Istnieje wiele innych korzyści płynących z bycia Coastie, takich jak przywileje wymiany i commissary, dostęp do zasiłków GI Bill i kredyty mieszkaniowe Veterans 'Administration. Być może jedną z największych zalet bycia w Straży Wybrzeża jest umiejętność wyboru własnej ścieżki kariery, ograniczonej jedynie umiejętnościami, zdolnościami fizycznymi i poświadczeniami bezpieczeństwa. Kolejną niematerialną korzyścią jest koleżeństwo, które rozwija się w każdej organizacji, która ma wspólną misję i ważną odpowiedzialność - w tym przypadku pomaga chronić i chronić wody narodowe.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingAging Fleet, cięcia budżetowe
W Coast Guard są wady, niektóre z nich są tak głęboko zakorzenione w kulturze organizacji, że nie zawsze są postrzegane jako wady. Na przykład w kręgach wojskowych Coast Guard słynie z "robienia więcej za mniej." W rzeczywistości oznacza to konieczność pracy ze starzejącą się flotą i ciągłe zagrożenie zamrożeniem budżetu i cięciami. Gdy USA zgłosiły się na przykład po trzęsienie ziemi na Haiti w 2010 roku, 19 strażników Straży Przybrzeżnych zostało wysłanych na Haiti, aby wziąć udział w tych staraniach. Spośród tych 19 okrętów, 12 wymaganych napraw awaryjnych i dwa inne zostały przywołane do awaryjnych napraw suchych szybów. Ograniczenia budżetowe zmuszają straż przybrzeżną do dokonania kompromisów, o których nie muszą się martwić inne oddziały wojskowe. Na przykład niektóre główne aktywa Straży Przybrzeżnej zostały wycofane z eksploatacji, więc można wydać więcej pieniędzy na modernizację swojej floty. Te i inne kwestie muszą mieć wpływ na życie zawodowe Coasties.
Strukturalne i inne wady
Pomimo starzenia się floty i problemów budżetowych, Coast Guard działa w systemie powielonych wysiłków, dzieląc wiele funkcji z patrolem granicznym oraz służbami celnymi i ochroną granic. Ponadto wykorzystuje on klasyczną hierarchię poleceń, która izoluje najwyższe przywództwo od problemów operacyjnych. Kolejny problem, z którym Coasties zmaga się niemal codziennie, jest pomijany jako integralny element amerykańskiej armii. Częściowo wynika to z zobowiązań pozamilitarnych, takich jak utrzymywanie boi, mierzenie ryb i skorupiaków w celu egzekwowania limitów wielkości i ratowanie nietrzeźwych żeglarzy rekreacyjnych.
