Mechanika lotnicza potrzebuje ogólnych umiejętności mechanicznych i wiedzy w połączeniu z bardzo szczególnymi umiejętnościami, aby prawidłowo wykonywać swoje zadania. Podobnie, wykorzystują również sprzęt ogólnej mechaniki, a także bardzo specjalistyczne narzędzia do wykonywania określonych zadań i napraw. Mechanika cywilna jest zwykle zobowiązana do posiadania własnych narzędzi do podstawowej konserwacji. Mechanika korzysta również z narzędzi sklepowych, takich jak prasy wiertnicze i inne duże maszyny, które muszą pozostać w centralnej lokalizacji w sklepie lub hangarze.
$config[code] not foundSpeed Handle
Pracownicy obsługujący linię lotniczą zwykle nie mają czasu na rozwiązywanie i naprawę problemów. Samoloty są pełne paneli serwisowych zabezpieczonych kilkoma śrubami lub śrubami. Uchwyt prędkości to w zasadzie bardzo długi śrubokręt ze środkiem przesunięcia wału. Ta część jest używana jako uchwyt, który mechanik może obracać się bardzo szybko jedną ręką, używając drugiej ręki, lub całego ciała, do dźwigni. Uchwyty prędkości mogą być również wyposażone w gniazda.
Klucz dynamometryczny
Śrubowe elementy mocujące na statku powietrznym należy instalować z określonym momentem obrotowym lub szczelnością. Jedynym sposobem niezawodnego dokręcenia śruby, nakrętki lub śruby do właściwego momentu obrotowego jest użycie skalibrowanego klucza dynamometrycznego. Klucze dynamometryczne są przeznaczone do ustawiania przy różnych wartościach momentu obrotowego. Gdy klucz zostanie dociśnięty do określonego momentu, klucz kliknie, aby poinformować użytkownika o osiągnięciu żądanego momentu obrotowego.
Szczypce do drutu zabezpieczającego
Mimo że elementy złączne są dokręcane do bezpiecznych specyfikacji, często stosuje się mechanizmy zabezpieczające przed uszkodzeniem o upewnij się, że łączniki się nie poluzują. Drut bezpieczeństwa jest jedną z najczęstszych metod, aby to zrobić. Szczypce z drutu zabezpieczają druty z drutu aluminiowego w mocny oplot, który służy do "wiązania" nakrętek i śrub w taki sposób, że każde poluzowanie nakrętki lub śruby zwiększy wytrzymałość na linkę z drutu zabezpieczającego i zapobiegnie dalszemu poluzowaniu.
Narzędzia do obróbki metalu
Mechanika płatowca naprawia rzeczywiste konstrukcje metalowe samolotów. Używają narzędzi do cięcia, gięcia, szlifowania i mocowania metalu. Wiertarki i pistolety nitowe są niezbędne do instalowania nitów, w których trzymane są skórki samolotu i inne integralne elementy konstrukcyjne.Pracownicy używają szlifierek matrycowych z wymiennymi tarczami do cięcia lub szlifowania aluminium, stali, a nawet tytanu. Pracownicy korzystają również z innych narzędzi, które są znacznie mniej mobilne, takich jak elektryczne piły taśmowe i rolki z blachy.
Magnes
Małe metaliczne części, elementy mocujące i narzędzia mogą powodować katastrofalne awarie, jeśli przeniosą się do ruchomych zespołów kabli lub silników. Długie i często wysuwane magnesy są przydatne w wydobywaniu zabłąkanych metalowych przedmiotów z miejsc, które oferują niewielką dostępność.
Lustro
Mechanika lotnicza nie zawsze ma bezpośrednią widoczność na części, nad którymi pracują lub które kontrolują. Czasami użycie lustra jest jedynym sposobem, aby mechanik zobaczył, co robi. Ale czasami lustra nie są wystarczające, a mechanicy muszą instalować lub usuwać elementy złączne wyłącznie za pomocą dotyku.
