Jeśli prowadzisz przyczepę-ciągnik (zwaną "pół" lub częściej "wielką ciężarówką" w świecie ciężarówek), musisz prowadzić dziennik okrętowy. Podczas gdy niektóre firmy używają książek elektronicznych bez papieru, gdzie wprowadzasz informacje na komputerze, ważne jest, aby każdy kierowca ciężarówki wiedział, jak wypełniać zapisane logi. Możesz kupować dzienniki akceptowane przez Departament Transportu, zarówno oprawione, jak i w postaci luźnych liści, przy większości przystanków dla ciężarówek. Lub twój pracodawca może ci je dostarczyć. Chociaż dzienniki mogą się nieznacznie różnić, wszelkie dzienniki produkowane komercyjnie są zatwierdzone DOT.
$config[code] not foundOtwórz swoją dziennik. Chcesz się upewnić, że siedzisz wygodnie w miejscu, w którym możesz pisać i wypełniać formularze, a także rysować linie na wykresie pokazującym codzienne czynności. Dostępne kategorie aktywności to: "Off Duty", "Sleeper", "Driving" i "On Duty (Not Driving").
Wypełnij podstawowe informacje u góry strony dziennika zdarzeń na początku dnia. Wpisz datę, nazwisko i nazwisko drugiego kierowcy, jeśli dotyczy, numer ciężarówki (zwany ciągnikiem) i numer przyczepy. Dołącz swój numer pracownika i numer wysyłki do ładunku wraz z wszelkimi innymi informacjami. Nigdy nie pozostawiaj pustych obszarów w dzienniku.
Rozpocznij oznaczanie zalogowanego czasu o północy lub po rozpoczęciu pracy po 34 godzinach lub dłużej poza godzinami pracy (zwany "ponownym uruchomieniem"). Użyj linijki jako prostej krawędzi i narysuj poziomą linię w obszarze wykresu, która odpowiada temu, co robisz. Koniec w momencie zmiany aktywności. Na przykład, jeśli spałeś od północy do 5 rano, zaznacz linię od początku (północ) do linii 5 rano w miejscu oznaczonym "Podkład".
Wprowadź zmiany w swoim statusie, rysując pionowe linie w górę lub w dół, aby przejść do pola odpowiadającego nowemu obowiązkowi. Jeśli dokonasz 15-minutowej inspekcji przed podróżą, zgodnie z wymogami prawa, na przykład o 5 rano, opuść kategorię "Na służbie (nie prowadząc)" i oznacz linię przez 15 minut. Przestrzegaj godzin obowiązywania zasad serwisu podczas pracy i wypełniania dziennika.
Za każdym razem, gdy robisz cokolwiek, zauważ, gdzie jesteś na linii podanej w "Uwagi". Linie te są skierowane w dół od wykresu obowiązków i powinieneś wpisać lokalizację powyżej linii i powód poniżej. Na przykład możesz napisać "Little Rock, Arkansas" i "Śniadanie". Możesz także użyć znaczników autostrady i numerów wyjść lub innego możliwego do zidentyfikowania opisu Twojej lokalizacji.
Kontynuuj zauważanie wszystkich działań natychmiast po ich wystąpieniu, zatrzymując się tylko wtedy, gdy nie masz czasu na kolejny restart. Użyj każdej strony w wierszu, w swoim dzienniku, gdy twój czas pracy będzie kontynuowany. Nigdy nie rozdzieraj strony swojego logbooka - spowoduje to problemy z DOT.
Zapisz całkowite godziny dla każdego arkusza dnia roboczego. Upewnij się, że używasz kalkulatora, aby uniknąć błędów. Podpisz arkusz dziennika po zakończeniu.
Wskazówka
Upewnij się, że znasz i obserwujesz godziny pracy. Przepisy te, uchwalone w 2004 r., Stanowią, że możesz przejechać nie dłużej niż 11 godzin po 10 godzinach pracy bez pracy. Możesz spędzić kolejne trzy godziny pracując (ale nie prowadząc), ale całkowity czas służby nie może przekroczyć 14 godzin w ciągu 24 godzin. Ponadto nie można prowadzić więcej niż 60 godzin w ciągu siedmiu dni lub 70 godzin w ciągu ośmiu dni. Bądź świadomy zmieniających się przepisów. Utrzymanie porządku i porządku w dzienniku okrętowym przedstawia Cię jako profesjonalnego kierowcę. Będzie to dobrze odzwierciedlało twoją firmę wraz z DOT, jeśli twoje dzienniki są sprawdzane.
Ostrzeżenie
Istnieją kary za fałszowanie dzienników. Dokładne kary różnią się w zależności od lokalizacji, ale mogą skutkować grzywnami w wysokości kilkuset dolarów, a nawet krótkoterminowym więzieniem dla długoterminowych warunków w więzieniu. Ponadto, jeśli firma zmusza kierowcę do fałszowania dzienników okrętowych, kary są jeszcze sztywniejsze.
