Przed uruchomieniem półciężarówki jako komercyjnego pojazdu silnikowego należy oznaczyć ją literą spełniającą przepisy federalne. Oznaczenia pojazdów użytkowych są wymagane, aby umożliwić federalnym, stanowym i lokalnym organom ścigania, a także opinii publicznej lepszą identyfikację właścicieli jednostek napędowych pojazdów silnikowych. Federalna Agencja ds. Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodów (FMCSA) wymaga, aby wszyscy komercyjni przewoźnicy samochodowi odpowiednio oznakowali jednostki, które mają w eksploatacji.
$config[code] not foundWymagane oznakowanie i napis
Obecne przepisy zastępują te ustanowione przez dawną Komisję ds. Interstate Commerce. Po pierwsze, musisz wiedzieć, co stanowi handlowy pojazd silnikowy. Komercyjny pojazd silnikowy to każdy pojazd samobieżny lub ciągnięty lub zespół pojazdów zaangażowanych w handel międzystanowy, który spełnia jeden z następujących warunków: ma masę brutto 10 001 lub więcej funtów; transportuje osiem osób, w tym kierowcę za wynagrodzeniem; jest przeznaczony do przewozu 15 lub więcej pasażerów łącznie z kierowcą bez odszkodowania; lub przewozi materiały niebezpieczne zgodnie z definicją sekretarza transportu. Przepisy regulujące obecne wymagania oznakowania FCMSA zaczęły obowiązywać 17 czerwca 2009 r. Każdy komercyjny pojazd silnikowy (CMV) jest zobowiązany do wyświetlania informacji po obu stronach jednostki napędowej z własnym napędem w postaci liter, które można łatwo odczytać z odległości 50 stóp. z dala w ciągu dnia, podczas gdy CMV jest nieruchomy. Oznakowania te są wymagane do wyświetlenia liter "USDOT", a następnie numeru operacyjnego wydanego przez FMCSA.
Posiadacze pojazdów są również zobowiązani do wyświetlania nazwy prawnej lub jednolitej nazwy handlowej przewoźnika po każdej stronie jednostki napędowej. Napis ten musi spełniać lub przekraczać wymogi dotyczące czytelności i być utrzymywany w podobny sposób w trakcie użytkowania. Jeśli CMV wyświetla nazwę jakiejkolwiek innej osoby, a następnie obsługującego ją przewoźnika, musi być poprzedzone słowami "obsługiwane przez". Informacje bardzo pasują do wykazu w raporcie identyfikacji nośnika (formularz MCS-150) przesłanego do FMCSA. Przewoźnik samochodowy musi złożyć ten raport w FMCSA przed oddaniem urządzenia do eksploatacji i co 24 miesiące zgodnie z systemem archiwizacji opartym na wydanym numerze.
Część 390.19 przepisów FMCSA szczegółowo opisuje harmonogram zgłoszenia oraz dostarcza instrukcje i dodatkowe informacje. Dodatkowe oznaczenia, napisy i informacje wyświetlane na CMV są dopuszczalne pod warunkiem, że nie są sprzeczne z wymaganymi informacjami zawartymi w formularzu MCS-150. Pomalowane oznaczenia i napisy na CMV lub urządzeniu wymiennym muszą być w kolorze, który jest ostrym kontrastem do koloru tła pojazdu lub wymiennego urządzenia. Półciężarówki muszą również wyświetlać wszelkie dodatkowe oznaczenia, naklejki lub napisy dotyczące zezwoleń na paliwo, całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu lub wymagań dotyczących stanu, odnoszących się do obszaru działania pojazdu.
