Technicy awioniki nie muszą być licencjonowani lub certyfikowani do testowania przyrządów pokładowych, montowania komponentów, naprawiania wadliwych elementów lub instalowania oprogramowania i paneli instrumentów. Jednak niektórzy szukają opcjonalnych certyfikatów w National Center for Aerospace and Transportation Technologies lub przez akredytowaną stację naprawczą. Osoby specjalizujące się w sprzęcie komunikacyjnym mogą uzyskać licencję General Radiotelephone Operators Licence wydaną przez Federal Communications Commission i pozwolić im pracować samodzielnie lub nadzorować innych w pracy.
$config[code] not foundSpełnij podstawowe wymagania
Wiarygodność GROL uznaje techników awioniki, którzy mogą samodzielnie naprawić radary, transpondery i radia w nowoczesnych samolotach i którzy mogą nadzorować nielicencjonowanych techników wykonujących naprawy. Nie ma żadnych formalnych wymagań edukacyjnych, ani kandydaci nie muszą uczęszczać do Szkoły Technik Awioniki. Jednak kandydaci muszą być legalnymi mieszkańcami Stanów Zjednoczonych lub muszą udowodnić, że mają zezwolenie na pracę w tym kraju. Według FCC, kandydaci muszą mieć możliwość przesyłania i odbierania komunikatów głosowych w języku angielskim.
Zdaj pisemne testy
Pierwszy egzamin GROL obejmuje ogólne prawa radiowe i praktyki operacyjne, które FCC uwzględnia treści, które powinien znać każdy radiotelegrafista morski. Kandydaci muszą poprawnie odpowiedzieć na 18 z 24 pytań testowych do zaliczenia. Druga część egzaminu obejmuje wiedzę elektroniczną niezbędną do naprawy, modyfikacji i konserwacji odbiorników radiowych i nadajników, w tym anten i linii zasilających, sygnałów i emisji, elementów obwodu i obwodów praktycznych.Drugi egzamin składa się z 100 pytań i wymaga 75 poprawnych odpowiedzi do zaliczenia.
Wideo dnia
Dostarczone przez Sapling Dostarczone przez SaplingWyślij formularze licencyjne
Zarządzający egzaminem licencyjnym operatora komercyjnego wydaje dowody przekazania certyfikatów wybranym kandydatom. Niektóre firmy COLEM oferują usługi archiwizacji, w których elektronicznie składają certyfikaty w FCC w imieniu kandydatów, którzy pomyślnie przeszli proces. Oryginalne certyfikaty należy przedłożyć, wraz z formularzem FCC 605, w celu uzyskania licencji GROL. FCC zauważa, że formularze można wypełniać i przesyłać elektronicznie lub drukować i wysyłać pocztą. Zgodnie z FCC licencja GROL jest wydawana na czas życia posiadacza, bez wymogów dotyczących konserwacji lub odnowienia.
Możliwości awansu
Poświadczenie GROL może pomóc technikom awioniki awansować na stanowiska kierownicze lub kierownicze. Dodatkowe szkolenie z zakresu zarządzania lub biznesu może pomóc technikom, którzy chcą posiadać zakład serwisowy. Biuro Statystyki Pracy Stanów Zjednoczonych informuje, że zatrudnienie dla awioniki technicznej wzrośnie o 3% od 2012 r. Do 2022 r., Czyli poniżej 11% prognozowanej stopy wzrostu dla wszystkich zawodów. Kandydaci posiadający tytuł licencjata mogą mieć przewagę w wejściu na pole i przemieszczaniu się w miejscu pracy.
Informacje na temat wynagrodzeń w 2016 r. Dla mechaników i techników sprzętu lotniczego i awioniki
Mechanika i technicy sprzętu lotniczego i lotniczego awioniki zarobili średnio 60 230 USD rocznie w 2016 r., Według Amerykańskiego Biura Statystyki Pracy. Na najniższym poziomie, mechanicy i technicy sprzętu lotniczego i awioniki zarobili 25 percentyl wynagrodzenia w wysokości 48.370 USD, co oznacza, że 75 procent zarobiło więcej niż ta kwota. 75. percentyl wynagrodzenia wynosi 73 6480 USD, co oznacza, że 25 procent zarabia więcej. W 2016 roku w USA zatrudnionych było 149.500 osób jako mechanicy i technicy sprzętu lotniczego i awioniki.
