Czteropunktowy system kotwiczący jest wykorzystywany przede wszystkim przez jednostki badawcze i wspierające nurkowanie do utrzymania stanowiska podczas operacji podwodnych. Pomyśl o pająku na środku otworu okiennego, z jednym pasmem wstęgi na każdym rogu. Podobnie jak pająk, statek może użyć swoich czterech hydraulicznych wciągarek kotwicznych, aby przeciągnąć wzdłuż linii kotwicy, aby przesunąć jej pozycję do przodu, do tyłu i na boki. Oznacza to, że przy odrobinie kreatywnej pracy z kotwicą, potrafi idealnie ustawić się w danej aktywności.
$config[code] not foundPrzekazać ster i rozkaz silnika, aby po wejściu do wyznaczonego miejsca obrócić dziób statku - lub przed nim - w prąd lub wiać z małą prędkością. Jeśli wiatr popycha naczynie tak, że prąd nie działa, celuj łukiem w wiatr. Jeśli prąd ma większy wpływ na obsługę statku niż wiatr, skieruj swój łuk w prąd.
Nakazać sternikowi, aby przesunął statek do miejsca wyznaczonego do rozstawienia pierwszej kotwicy dziobowej w rozpórce kotwicznej - rozłożeniu czterech kotwic - z małą prędkością i. Kiedy ten punkt zostanie osiągnięty, zmniejsz prędkość do gołej sterowni. Będziesz trzymał się przeciwko ruchowi morza. Aby nakazać operatorowi kotwicy opuścić kotwicę i nakazać załodze pokładowej, aby w odpowiednim czasie zamocowała pławik kotwicy, aby pławić kabel kotwicy na powierzchni, zaznaczając położenie kotwicy. Po tym, jak twój operator kotwicy uruchomi pierwszą kotwicę, załoga pokładu będzie trzymała ramię podniesione i wycelowane w kierunku, w którym rozciąga się linia kotwicząca.
Pozwól, aby naczynie lekko opadło; zlecić operatorowi kotwicy kontynuowanie rozstawiania kabla kotwicznego do czasu, aż zostanie zamówione, aby go zabezpieczyć. Wydaj rozkazy sternika i silnika, aby przywrócić statek do miejsca, w którym znajduje się druga kotwica dziobowa. Po osiągnięciu drugiego położenia kotwicy dziobowej sternik powinien zawrócić do morza z małą prędkością i nakazać operatorowi kotwicy zabezpieczenie kotwicy kotwicznej dla pierwszej kotwicy dziobowej. Należy nakazać operatorowi kotwicy opuścić drugą kotwicę dziobową i poinformować załogę pokładową, aby przyłączyła pławik kotwicy do kabla kotwicy, aby oznaczyć drugą pozycję.
Pozwolić operatorowi kotwicy rozluźnić oba kable kotwicy dziobowej i dać rozkazy sternika i silnika, aby przesunąć statek za rufę (do tyłu), w kierunku trzeciej (portu rufy) pozycji kotwicy. Poprosić operatora kotwicy o rozluźnienie kabli łuku i, w pozycji, nakazać operatorowi kotwicy zabezpieczyć wciągarki dziobowe i przenieść na dziobowe windy kozłowe. Zamów operatora kotwicy i załogę pokładową, aby rozstawić trzecią kotwicę i kotwicę za pomocą tej samej metody, co kotwice dziobowe. Aby rozkazać operatorowi kotwicy poluzować linkę kotwiącą dla trzeciej kotwicy, daj sterowi i rozkazom silnika powrót do czwartej pozycji. Zamów załogę pokładową i operatora kotwicy rozłóż czwartą kotwicę i kotwicę.
Przesuń statek do przodu do ostatecznej pozycji roboczej, wykonując rozkazy sternika i silnika, używając prędkości "z wyprzedzeniem powolnym". Zamów operatora kotwicy i załogę pokładową, aby podnieść luki w kotwach dziobowych, obserwując i wskazując kierunek rodów kotwicy dziobowej, aby zapobiec porastaniu statku. śmigła. Niech operator kotwicy uruchomi dodatkową kotwicę w kierunku rufy, aby zrekompensować ruch do przodu.
Po rozlokowaniu wszystkich kotwic przetestuj zestaw kotew, zamawiając silniki na rufie, na gołej drodze, nieco szybciej niż naturalna prędkość oceanu. Wydaj rozkazy, aby przetestować rufowe kotwice, ciągnąc przed siebie na gołej drodze. Po ustawieniu statku w pozycji, utrzymywanej przez rozpórkę z czterema kotwicami, pozycja może być "dostrojona" tylko za pomocą windy kotwicznej, aby zaciągnąć statek wzdłuż linii kotwicy. Gdy statek znajdzie się w pozycji końcowej, zlecić operatorowi kotwicy i załodze pokładowej zabezpieczenie wszystkich kotwic.
Wskazówka
Czteropunktowy rozkład kotwicy powinien być zaplanowany przez osobę odpowiedzialną za projekt, na który statek został wynajęty, a nie przez kapitana statku.
Ostrzeżenie
Zakotwiczenie to niebezpieczna ewolucja na pokładzie statku. Należy przestrzegać wszystkich odpowiednich środków ostrożności.
